ប្រទេសជប៉ុន ៖ កាលពីថ្ងៃទី២៤ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣ សារព័ត៌មានបរទេសរាយការណ៍ថា អាជ្ញាធរជប៉ុនបានឈានមកដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយក្នុងការបញ្ជូនអាកាសយានិក យ៉ាងហោចណាស់ចំនួន២នាក់ ដើម្បីចូលរួមបំពេញបេសកកម្មបញ្ជូនមនុស្សទៅស្រាវជ្រាវនៅឋានព្រះច័ន្ទ ។ គម្រោងនេះស្ថិតនៅក្រោមគម្រោង Artemis របស់អង្គការ NASA សហរដ្ឋអាមេរិក ។

សារព័ត៌មានបរទេសរាយការណ៍ទៀតថា គេសង្ឃឹមថា ភ្នាក់ងាររុករកអវកាសជប៉ុន និងអង្គការ NASA របស់សហរដ្ឋអាមេរិក នឹងធ្វើការឯកភាពគ្នានៅដើមឆ្នាំ២០២៤ ។ ប្រសិនបើភាគីទាំងពីរឈានទៅសម្រេចកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ វាគឺជាលើកដំបូងហើយដែលអាកាសយានិកជប៉ុនបានឡើងទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ ។

ក្រៅពីនេះ ប្រទេសជប៉ុននឹងផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីបង្កើតយានអវកាស Rover ស្រាវជ្រាវនៅឋានព្រះច័ន្ទផងដែរ ។ យានអវកាស Rover ត្រូវបានអភិវឌ្ឍន៍ឡើងដោយភ្នាក់ងាររុករកអវកាសជប៉ុន (JAXA) ជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត TOYOTA និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ។

គម្រោង Artemis គឺជាការសហការគ្នារវាងសហរដ្ឋអាមេរិកជាមួយប្រទេសជប៉ុន ព្រមទាំងដៃគូក្នុងបណ្តាប្រទេសជាច្រើនទៀត ដើម្បីបញ្ជូនមនុស្សទៅស្រាវជ្រាវនៅឋានព្រះច័ន្ទ ឱ្យបានឆាប់រហ័សបំផុតនៅឆ្នាំ២០២៥ ។ គេមានបំណងអភិវឌ្ឍន៍វាឱ្យក្លាយជាគម្រោងស្រាវជ្រាវមួយប្រកបដោយនិរន្តរភាព ហើយក៏ជាគម្រោងស្រាវជ្រាវអវកាសដំបូងគេ ដែលមានគោលដៅបញ្ជូនមនុស្សទៅស្រាវជ្រាវនៅឋានព្រះច័ន្ទ ក្នុងរយៈពេលប្រមាណ៥០ឆ្នាំ ឬតាំងពីការស្រាវជ្រាវរបស់គម្រោង Apollo 17 កាលពីឆ្នាំ១៩៧២ ៕ ប្រភព ៖ TNN World

ប្រទេសថៃ ៖ នៅថ្ងៃទី២៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣ សារព័ត៌មានថៃបានចុះផ្សាយថា ភ្ញៀវទេសចរបរទេសម្នាក់បានមកកម្សាន្តនៅខេត្តភូកេត ប៉ុន្តែនាងត្រូវបានអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីជនជាតិថៃព្យាយាមចាប់អូសនាងចេញពីរថយន្ត ។ ពលរដ្ឋថៃនៅក្បែរនោះបានថតវីដេអូហេតុការណ៍នេះបង្ហោះក្នុងបណ្តាញសង្គម និងធ្វើឱ្យមានការងឿងឆ្ងល់ថា តើនារីទេសចរម្នាក់នេះមានរឿងអ្វី ទើបនាងស្រែកឱ្យគេជួយបែបនេះ ។

បើតាមវីដេអូបង្ហាញថា បុរសជនជាតិថៃជាអ្នកបើកបររថយន្តតាក់ស៊ីបានចុះមកបើកទ្វាររថយន្តខាងក្រោយ បន្ទាប់មក ក៏ចាប់ទាញដៃនាងឱ្យចុះពីលើរថយន្តនៅស្ថានីយចាក់ប្រេងមួយកន្លែងក្នុងខេត្តភូកេត ។ ភ្លាមនោះ នារីខាងលើបានស្រែកថា «Help me, Help me » ដើម្បីឱ្យគេជួយនាង ។

ក្រោយមក អ្នកលេងបណ្តាញសង្គមជាច្រើននាក់បានចែកចាយវីដេអូនេះ ធ្វើឱ្យបុរសអ្នកបើកបរតាក់ស៊ីចេញមុខបកស្រាយថា ៖ «ខ្ញុំបានដឹកនាងពីស្រុកថាឡាង ហើយពេលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ នាងសួរថា តើបិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តបានទេ ព្រោះនាងចង់បើកកញ្ចក់វិញ? ខ្ញុំក៏បិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឱ្យនាង ស្រាប់តែនាងសួរខ្ញុំថា ហេតុអ្វីម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តនៅតែត្រជាក់? ខ្ញុំក៏ប្រាប់នាងថា ខ្ញុំបើកតែម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅផ្នែកខាងមុខប៉ុណ្ណោះ» ។

បុរសអ្នកបើកតាក់ស៊ីបន្តថា ៖ «ស្រាប់តែនាងស្រែកឡូឡាមិនឈប់ រហូតមកដល់ស្ថានីយចាក់ប្រេងមួយកន្លែង នាងនៅតែឡូឡាទៀតក្នុងអំឡុងពេលខ្ញុំកំពុងចាក់ប្រេងរថយន្ត ។ បន្ទាប់មក នាងក៏បានធាក់ទ្វាររថយន្ត ទើបខ្ញុំទ្រាំលែងបាន ខ្ញុំក៏ចុះពីរថយន្ត ហើយមកទាញដៃនាងឱ្យចុះពីរថយន្ត ដូចគ្រប់គ្នាបានឃើញក្នុងវីដេអូ ។ ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅប៉ូលិសឱ្យមកជួយជជែកជាមួយនាង» ។

បុរសអ្នកបើកបររថយន្តតាក់ស៊ីបន្ថែមថា ៖ «ប៉ូលិសក៏អញ្ជើញខ្ញុំ និងនាង មកជជែកគ្នាឱ្យដឹងរឿងឃើញថា វាជាការយល់ខុស ។ ខ្ញុំក៏បានសូមទោសអតិថិជន បន្ទាប់មក ខ្ញុំក៏បើករថយន្តជូននាងទៅកន្លែងស្នាក់នៅមុន ហើយនាងក៏យល់ព្រមជិះរថយន្តមកវិញជាមួយខ្ញុំ» ។

សារព័ត៌មានថៃបញ្ជាក់ថា ករណីនេះជាការយល់ខុស និងស្តាប់មិនយល់ភាសារៀងៗខ្លួន ប៉ុន្តែនារីជាជនបរទេសមិនបានដាក់ពាក្យបណ្តឹងអ្វីទេ ។ ចុងក្រោយ សមត្ថកិច្ចថៃបានសំណូមពរថា សូមកុំធ្វើបែបនេះទៀត ពីព្រោះវានឹងបណ្តាលឱ្យប៉ះពាល់ដល់មុខមាត់ និងវិស័យទេសចរណ៍នៅខេត្តភូកេត ៕

ប្រទេសចិន៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចិន BYD មានគោលបំណងចង់លក់រថយន្តចំនួន ៣០,០០០ គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុននៅឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីក្លាយជាទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសនេះ។

យោងតាមគេហទំព័រអន្តរជាតិ Nikkei Asia ដែលបានចុះផ្សាយនៅថ្ងៃទី២៥ ខែធ្នូថា ផែនការរបស់ BYD មានមហិច្ឆតាខ្លាំងនៅពេលដែលប្រទេសជប៉ុនប្រៀបដូចជាបន្ទាយមួយប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេស មានន័យថា ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសជប៉ុនបច្ចុប្បន្នមានចំណែកទីផ្សារច្រើនជាង ៩០% ហើយទីផ្សាររថយន្តបរទេសដែលនាំចូល ឬផលិតនៅប្រទេសនេះគឺមានតិច ខណៈដែលប្រទេសជប៉ុនគាំទ្រផលិតផលរបស់ខ្លួនច្រើនជាង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាលពីខែតុលា ក្រុមហ៊ុន BYD បានចូលរួមក្នុងការតាំងបង្ហាញរថយន្តអគ្គិសនីនៅទីក្រុងតូក្យូ និងបានណែនាំរថយន្ត SUV YangWang U8 ដល់អតិថិជនជប៉ុន រួមទាំងអញ្ជើញឈ្មួញជាច្រើននាក់មកពីទូទាំងប្រទេសជប៉ុនមកចូលរួមកិច្ចប្រជុំឯកជននៅសណ្ឋាគារមួយក្នុងទីក្រុងតូក្យូ ដែលជាកន្លែងបង្ហាញពីយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ BYD នៅក្នុងទីផ្សារនេះអស់រយៈពេលជាងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់មកមិនយូរប៉ុន្មាន BYD របស់ចិនក៏បានចូលទៅក្នុងទីផ្សារជប៉ុន ហើយក៏បាននាំយករថយន្តចំនួន ៣ ម៉ូដែលគឺ Seal, Dolphin, និង Atto 3 ទៅលក់ក្នុងប្រទេសជប៉ុនផងដែរ។

ហេតុនេះហើយ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចិន BYD បានធ្វើការវិនិយោគ ៥០ នៅតំបន់ផ្សេងៗគ្នាក្នុងប្រទេសជប៉ុន រួមទាំងហាងបណ្តោះអាសន្នផងដែរ។ នៅពេលគេសួរថា ហេតុអ្វីបានជា BYD មានបំណងវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងទីផ្សារដ៏លំបាកដូចជាប្រទេសជប៉ុន? លោក Liu Xueliang ដែលជាប្រធានក្រុមហ៊ុន BYD បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុននឹង “យកអ្វីដែលខ្លួនបានរៀននៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ហើយផ្សព្វផ្សាយវានៅទូទាំងអាស៊ី និងពិភពលោក”។

គួរបញ្ជាក់ដែរថា ក្នុងរយៈពេល ១១ ខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៣ BYD បានចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនីជាង ២.៦៨ លានគ្រឿងទាំងក្នុងនិងក្រៅប្រទេស ក៏ដូចជាមានគោលដៅចែកចាយឈានដល់ ៣ លានគ្រឿងនៅឆ្នាំក្រោយ។ ដូច្នេះការនាំចេញបានកើនឡើង ១៤៩% នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ដែលមានរថយន្តចំនួន ២០៦,៦៧៩ គ្រឿងចេញទៅក្រៅប្រទេស បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន គឺមានរថយន្តចំនួន ៣០,៦២៩ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលបាននាំចេញទៅក្រៅប្រទេស៕