ប្រទេសថៃ ៖ សារព័ត៌មានថៃរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី១៣ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ ថា កម្ពុជានៅតែបន្តបិទច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិដូង-បានឡែម (ខេត្តបាត់ដំបង-ខេត្តចន្ទបុរី) ដែលជាច្រកយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់របស់ថៃក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លែឈើ និងធ្វើឱ្យអ្នកជំនួញថៃជួបការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង ។ អ្នកជំនួញថៃនៅខេត្តចន្ទបុរី បានអង្វរទៅកាន់រដ្ឋាភិបាលរបស់ខ្លួនប្រញាប់សុំចរចាជាមួយកម្ពុជា និងបារម្ភពីការបិទច្រកទ្វារព្រំដែននៅតែអូសបន្លាយ ។

កាលពីថ្ងៃទី១៣ ខែមិថុនា នាយកសមាគមពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍ព្រំដែនកម្ពុជា-ថៃខេត្តចន្ទបុរី លោក រ៉ាត់ថាវីត តាំងគៀតផេត និយាយថា ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិដូង-បានឡែម ស្ថិតនៅស្រុកប៉ូងណាមរ៉ន ខេត្តចន្ទបុរី ខាងប្រទេសថៃនៅតែបើកដំណើរការធម្មតា ប៉ុន្តែកម្ពុជាពុំទាន់បើកច្រកឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញថៃ និងពុំទាន់អនុញ្ញាតឱ្យពលរដ្ឋថៃឆ្លងដែនទេ ។ ការបិទច្រកទ្វារព្រំដែនរបស់កម្ពុជាធ្វើឱ្យអ្នកជំនួញថៃនៅខេត្តចន្ទបុរី ងឿងឆ្ងល់យ៉ាងខ្លាំង ។

លោកយល់ថា កម្ពុជាអាចមើលឃើញច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិដូង-បានឡែម គឺជាច្រកយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់របស់ថៃក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លែឈើ ជាពិសេស នៅរដូវផ្លែឈើថៃបាននាំចេញផ្លែទុរេន មង្ឃុត និងសាវម៉ាវយ៉ាងច្រើន ។ រីឯច្រកព្រំដែនផ្សេងៗដែលបិទហើយ គឺបានបើកឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញ និងពលករកម្ពុជាឆ្លងដែន ប៉ុន្តែកម្ពុជានៅតែបន្តបិទច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិដូង-បានឡែម មិនមែនថៃបិទទេ ។ រដ្ឋាភិបាលថៃគួរចរចាបញ្ហានេះជាមួយរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា វាមិនមែនជាបញ្ហារបស់ផ្នែកឯកជន ។

ទោះយ៉ាងណា ភាគីថៃបានរៀបចំចំណតរថយន្ត និងការលក់ដូរនៅបរិវេណខាងមុខច្រកព្រំដែនដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការលក់ដូរក្នុងផ្សារ ។ ភាគីថៃពុំបានបិទច្រកព្រំដែននេះទេ ហើយមានរថយន្តដឹកជញ្ជូនផ្លែឈើថៃរហូតដល់ជាង៩០គ្រឿងនៅកកស្ទះក្នុងទឹកដីកម្ពុជា ពុំទាន់អាចឆ្លងដែនត្រឡប់មកថៃវិញ ។

លោក រ៉ាត់ថាវីត និយាយថា បើការបិទច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិដូង-បានឡែមនៅតែអូសបន្លាយយូរទៀត វាអាចនឹងប៉ះពាល់ដល់ពលករកម្ពុជាខ្លួនឯងដែលមកធ្វើការផ្នែកផ្លែឈើនៅប្រទេសថៃ ប៉ុន្តែវាពុំប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរទេករណីច្រកព្រំដែនផ្សេងទៀតបើកធម្មតា ។ ថៃរំពឹងថា កម្ពុជានឹងបើកច្រកទ្វារព្រំដែននេះដើម្បីឱ្យរថយន្តដឹកផ្លែឈើថៃដែលកកស្ទះនៅទឹកដីកម្ពុជាអាចត្រឡប់មកថៃវិញ ។

គួរបញ្ជាក់ថា អ្នកជំនួញថៃបានដឹកជញ្ជូនផ្លែឈើរាប់រយឡានក្នុងមួយថ្ងៃៗឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិដូង-បានឡែម ទៅប្រទេសវៀតណាម ។ ការបិទច្រកនេះធ្វើឱ្យអ្នកជំនួញថៃជួបការលំបាក ដោយពួកគេចង់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលថៃប្រញាប់ចរចាជាមួយកម្ពុជាបើកច្រកតាមធម្មតាឡើងវិញ ៕

ប្រទេសឥណ្ឌា ៖ បន្ទាប់ហេតុការណ៍ធ្លា.ក់យន្តហោះដ៏រន្ធ.ត់មួយបានកើតឡើង គឺសល់តែបុរសម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិត ខណៈអ្នកដំណើរចំនួន ២៤១នាក់ផ្សេងទៀតដែលរួមដំណើរជាមួយគ្នា បានបា.ត់បង់ជីវិតយ៉ាងអាណោចអធ័មទាំងអស់។ នេះបើយោងតាមសារព័ត៌មានបរទេស បានរាយការណ៍។

កាលពីថ្ងៃព្រហស្បត្តិ៍ ទី១២ ខែមិថុនា ហេតុការណ៍ដ៏គួរឲ្យត.ក់ស្លុ.តមួបានកើតឡើងឡើង ដោយយន្តហោះមួយគ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ India Air ដែលទើបហោះហើរចេញផុតពីព្រលានបានបន្តិច បែរជាធ្លាក់ចុះវិញចំពីលើអគារមហាវិទ្យាល័យពេទ្យដែលនៅក្បែរទីនោះ។ ភ្លាមៗក្រោយការធ្លាក់នេះ ក្រុមជួយសង្រ្គោះបានទៅដល់ទីតាំងធ្លាក់នោះ ដើម្បីសង្រ្គោះ និងស្វែងរកមនុស្សដែលកប់នៅក្រោមកម្ទិចកម្ទីរដែលបាក់បេក និងក្រោយមករកឃើញថា ក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះសរុបចំនួន ២៤២នាក់ គឺមានតែម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅមានជីវិត។

បុរសបានរួចផុតជីវិតពីគ្រោះថ្នាក់ដ៏រន្ធ.ត់មួយនេះ គឺជាជនជាតិអង់គ្លេស តែមានដើមកំណើតឥណ្ឌា មានឈ្មោះថា រ៉ាមេស វិស្វាសគូម៉ា (Ramesh Vishwashkumar) ដែលអង្គុយនៅកៅអីលេខ 11A ជិតច្រកចេញសង្រ្គោះបន្ទាន់។ បន្ទាប់ពីត្រូវបានបញ្ជូនមកសម្រាកព្យាបាលនៅមន្ទីរពេទ្យ គាត់ត្រូវបានគេសាកសួរអំពីរបៀបដែលគាត់អាចរួចផុតជីវិតបែបនេះ ព្រោះវាពិតជារឿងដែលគួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលខ្លាំងណាស់។

លោក រ៉ាមេស បាននិយាយថា គាត់បានធ្វើដំណើរមកពីប្រទេសអង់គ្លេស ដើម្បីមកលេងក្រុមគ្រួសារដែលរស់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ជាមួយនឹងប្អូនប្រុសគាត់ម្នាក់ទៀត។ នៅពេលដែលយន្តហោះបានហោះឡើងបានត្រឹមតែរយៈពេលប្រហែល៣០វិនាទីប៉ុណ្ណោះ សម្លេងផ្ទុះដ៏ខ្លាំងមួយបានបន្លឺឡើង ហើយភ្លាមៗនោះគាត់បានចាប់អារម្មណ៍ថាយន្តហោះបានធ្លាក់ចុះវិញយ៉ាងលឿន។ ជាអកុសល ប្អូនប្រុសរបស់គាត់បានបាត់បង់ជីវិតទៅជាមួយអ្នកដំណើរដទៃទៀតបាត់ទៅហើយ។

គួរឲ្យដឹងថា យន្តហោះដែលជួបគ្រោះថ្នាក់ខាងលើនេះគឺជារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ India Air ជើងហោះហើរ AI171 ផ្ទុកអ្នកដំណើរសរុប២៤២នាក់ នៅថ្ងៃកើតហេតុយន្តហោះនេះត្រូវធ្វើដំណើរចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន ក្នុងទីក្រុង Ahmedabad ប្រទេសឥណ្ឌា ឆ្ពោះទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានGatwick ក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍នៃចក្រភពអង់គ្លេស។ ប៉ុន្តែក្រោយហោះហើរមិនបានប៉ុន្មាននាទីផងនោះ ស្រាប់តែមានបញ្ហាហើយធ្លាក់ចំអគារនៃមហាវិទ្យាល័យពេទ្យបែបនោះតែម្ដង។

បើតាមការរាយការណ៍របស់សារព័ត៌មានCNN នៅពេលដែលយន្តហោះបានធ្លាក់ចុះមកចំអគារនោះ ក៏មានមនុស្សដែលនៅក្នុងអគារបានស្លា.ប់ផងដែរ ព្រោះវាធ្លាក់ចំពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ទិន្នន័យលម្អិតនៃអ្នកនៅក្នុងអគារដែលបានបាត់បង់ជីវិត មិនទាន់អាចបញ្ជាក់បាននៅឡើយទេ។

បច្ចុប្បន្នខាងសមត្ថកិច្ច និងក្រុមជួយសង្រ្គោះកំពុងព្យាយាមកកាយយកជនរងគ្រោះទាំងនោះចេញ និងកំពុងធ្វើការពិនិត្យអត្តសញ្ញាណរបស់សា.កស.ពដែលបានរកឃើញ ដើម្បីប្រគល់ឲ្យក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេយកទៅធ្វើពិធីបុណ្យតាមប្រពៃណី និងកំពុងធ្វើការស៊ើបអង្កេតបន្ថែម ជុំវិញមូលហេតុនៃការធ្លាក់យន្តហោះនេះ៕

ក្រុមហ៊ុន Tesla នឹងពង្រីកអាជីវកម្មរោងចក្រថាមពលនិម្មិត (Virtual Power Plant – VPP) ទៅទូទាំងប្រទេសជប៉ុន ដោយផ្តល់ថ្មសម្រាប់ស្តុកថាមពលឥតគិតថ្លៃដល់ក្រុមហ៊ុន និងគ្រប់គ្រងពួកវាពីចម្ងាយ ដើម្បីជួយធានាតុល្យភាពរវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងការប្រើប្រាស់ថាមពល។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះកើតឡើងក្នុងបំណងជំរុញប្រព័ន្ធថាមពលប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងបន្ថយភាពពឹងផ្អែកលើប្រេងឥន្ធនៈ។ នេះបើយោងតាមប្រភព Nikkei។

Tesla បានចាប់ផ្តើមគម្រោង VPP ដំបូងនៅក្រុង Miyakojima ខេត្ត Okinawa កាលពីឆ្នាំ ២០២១ ហើយឥឡូវនេះ ក្រុមហ៊ុននឹងពង្រីកអាជីវកម្មនេះ ដោយសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនជាមួយ Fuyo General Lease និងក្រុមហ៊ុនថាមពល Global Engineering ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Fukuoka។

ប្រតិបត្តិការរបស់ VPP គឺការគ្រប់គ្រងអាគុយស្តុកថាមពលតូចៗ ដែលបានដំឡើងនៅតាមផ្ទះ និងការិយាល័យ។ ថ្មទាំងនេះនឹងសាកថ្មក្នុងពេលថ្ងៃដោយប្រើប្រាស់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ហើយផ្តល់ថាមពលវិញនៅពេលយប់នៅពេលការប្រើប្រាស់ថាមពលកើនឡើង។ Global Engineering បានផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីទៅកាន់ជាង ១,៥០០ ទីតាំង រួមមានរោងចក្រ និងការិយាល័យ។ សម្រាប់ទីតាំងដែលបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយ Global Engineering ថ្ម Powerwall របស់ Tesla នឹងត្រូវដំឡើងដោយឥតគិតថ្លៃ។

ម្ចាស់កម្មសិទ្ធិអាគុយទាំងនេះនឹងជាក្រុមហ៊ុន Fuyo ខណៈក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមអាចកាត់បន្ថយថ្លៃថាមពល ដោយប្រើប្រាស់ថាមពលស្តុកនៅពេលតម្លៃថោក និងអាចប្រើបានសម្រាប់គ្រោះអាសន្នផងដែរ។ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមចែកចាយ Powerwall ចំនួន ១០០ គ្រឿង ចាប់ពីខែមិថុនានេះតទៅ នៅក្នុងរយៈពេលរដ្ឋបាលសារពើពន្ធឆ្នាំ ២០២៥។

ការកើនឡើងនៃការផលិតថាមពលកកើតឡើងវិញ ដូចជា ថាមពលព្រះអាទិត្យ និងខ្យល់ ដែលអាស្រ័យលើអាកាសធាតុ បានជំរុញឲ្យមានតម្រូវការចំពោះសមត្ថភាពស្តុកថាមពលកាន់តែខ្ពស់។ Tesla បានដំឡើងអាគុយ Powerwall ច្រើនជាង ៩៥០,០០០ គ្រឿងគ្រប់ទូទាំងពិភពលោក ហើយកំពុងពង្រីកអាជីវកម្មនេះយ៉ាងសកម្ម។ នៅឆ្នាំ ២០២២ ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីនៅតាមផ្ទះនៅរដ្ឋតិចសាស់ (Texas) ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា VPP និងថ្ម Powerwall ។

នាយកប្រតិបត្តិ Tesla លោក Elon Musk បានបង្ហាញទស្សនវិស័យថា Tesla នឹងក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវិមជ្ឈការ (decentralized energy provider)។ ប្រសិនបើអាគុយសម្រាប់ផ្ទះក្លាយជារឿងធម្មតា នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន Tesla អាចនឹងពង្រីកខ្លួនទៅក្នុងវិស័យថ្មីៗដូចជា ការលក់រាយអគ្គិសនីជាដើម។

គួរបញ្ជាក់ថា ដើម្បីគាំទ្រការអភិវឌ្ឍន៍ VPP នៅជប៉ុន រដ្ឋាភិបាលមានគម្រោងបង្កើតស៊ុមនយោបាយក្នុងសារពើពន្ធ ឆ្នាំ ២០២៦ ដើម្បីលើកកម្ពស់ទីផ្សារទិញ-លក់ថាមពលស្តុកទុក។ ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនជាច្រើនក៏កំពុងចូលរួមប្រកួតប្រជែងក្នុងវិស័យនេះផងដែរ ដូចជា TEPCO Energy Partners ដែលកំពុងសហការជាមួយ Itochu និង Eneres ក្នុងគម្រោងសាកល្បងដាច់ដោយឡែក ដើម្បីគ្រប់គ្រងថ្មស្តុកថាមពលក្នុងផ្ទះពីចម្ងាយ៕