ប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា ៖ ស្ត្រីជាពលករមីយ៉ាន់ម៉ាម្នាក់ដែលមកធ្វើការនៅប្រទេសថៃ និយាយថា ៖ «រដ្ឋាភិបាលមីយ៉ាន់ម៉ាធ្វើបែបនេះ គឺមិនចង់ឱ្យយើងរីកចម្រើនទេ ។ បើរដ្ឋាភិបាលមិនធ្វើបែបនេះ យើងនឹងនៅសល់ប្រាក់ខ្លះផ្ញើទៅឱ្យក្រុមគ្រួសារ ។ បច្ចុប្បន្ន យើងពិបាកស្រាប់ទៅហើយនៅប្រទេសថៃ ហើយនៅមីយ៉ាន់ម៉ា ក៏ពិបាកដែរ ។ បើរដ្ឋាភិបាលឱ្យពលករផ្ញើប្រាក់ត្រឡប់ចូលប្រទេស វាហាក់ដូចជាគៀបសង្កាត់យើងខ្លាំងណាស់» ។

នេះជាការបញ្ចេញយោបល់របស់ពលករមីយ៉ាន់ម៉ា ក្រោយពីរដ្ឋាភិបាលយោធាចេញបញ្ជាឱ្យពលករធ្វើការនៅក្រៅប្រទេស ត្រូវតែផ្ញើប្រាក់មកកាន់ប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា យ៉ាងហោចណាស់ ២៥% នៃប្រាក់ឈ្នួលដែលពួកគេទទួលបាន ។ រដ្ឋាភិបាលបញ្ជាក់ថា បើពលករណារំលោភនឹងបទបញ្ជានេះ អាចត្រូវហាមឃាត់ធ្វើការនៅក្រៅប្រទេសរយៈពេល៣ឆ្នាំ គឺគិតចាប់ពីថ្ងៃលិខិតអនុញ្ញាតធ្វើការបច្ចុប្បន្នផុតសុពលភាព ។

លោកស្រី សុកាន់តា សុខផៃតា ទីប្រឹក្សាផ្នែកពលករបរទេសប្រចាំមូលនិធិសិទ្ធិមនុស្ស និយាយថា ៖ «រដ្ឋាភិបាលគួរចេញគោលនយោបាយជួយសង្គ្រោះ និងឧបត្ថម្ភឱ្យពលរដ្ឋរបស់ខ្លួនអាចរស់នៅយ៉ាងមានគុណតម្លៃ ។ លើសពីនេះ ប្រទេសសមាជិកអាស៊ានគួរដាក់សម្ពាធលើរដ្ឋាភិបាលមីយ៉ាន់ម៉ា ឱ្យគិតគូរពីជីវភាពរស់នៅរបស់ពលករដែលធ្វើការនៅក្រៅប្រទេស ព្រោះប្រាក់ចំណូលមួយផ្នែករបស់ពួកគេ ក៏បានជួយជំរុញសេដ្ឋកិច្ចមីយ៉ាន់ម៉ារួចហើយ» ។

លោក និស៊ីត ផាន់ថាមិត្ត ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលអប់រំអាស៊ាននៃវិទ្យាល័យអន្តរជាតិឌីជីថលខេត្តឈៀងម៉ៃ លើកឡើងថា ៖ «វាជាការជំរុញច្រើនជាងការទាក់ទាញប្រាក់ចំណូលចូលប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា ហើយអ្វីដែលត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននោះ គឺសិក្សាពីតួនាទីប្រាក់ចំណូលពលករ» ។

បច្ចុប្បន្ន មានពលករមីយ៉ាន់ម៉ាធ្វើការនៅប្រទេសថៃស្របច្បាប់ប្រមាណពី១លាន៦សែននាក់ ទៅ២លាននាក់ ។ ពលករមីយ៉ាន់ម៉ាបានធ្វើការនៅទីក្រុងបាងកក, ខេត្តសមុទ្រសាខន, ខេត្តសមុទ្រប្រាកាន និងខេត្តរ៉ាក់ណង ដោយពួកគេទទួលធ្វើការងារណាដែលពលរដ្ឋថៃមិនសូវនិយមធ្វើ ដូចជា ផ្នែកសំណង់, នេសាទ និងកសិកម្ម ។

ចំណែកពលករមីយ៉ាន់ម៉ានៅទូទាំងពិភពលោក មិនឯកភាពនឹងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលទេ ហើយពួកគេនឹងប្រឆាំងរហូតដល់ទីបំផុត ទាំងនៅប្រទេសថៃ និងប្រទេសផ្សេងទៀត ដោយពួកគេនឹងតវ៉ាជាបន្តបន្ទាប់ ៕ ប្រភព ៖ Mono News

ទីក្រុងប៊្រុចសែលស៍ (Brussels)៖ សហភាពអឺរ៉ុប ជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតមួយ ជាមួយនឹងប្រទេសចិន ប៉ុន្ដែប្លុកសេរីមួយនេះ ក៏មិនស្ទាក់ស្ទើរនឹងការធ្វើសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្ម ជាមួយនឹងរដ្ឋាភិបាលក្រុងប៉េកាំង នោះដែរ ព្រោះតែ អឺរ៉ុប ចង់ការពារដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ដ នៅក្នុងប្លុករបស់ខ្លួន ខណៈក្រុមហ៊ុន Tesla របស់លោកមហាសេដ្ឋី អេឡុន ម៉ាស់ខ៍ (Elon Musk) និង ក្រុហ៊ុនផលិតរថយន្ដ ជាច្រើនទៀត ក៏ស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យ នៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតរបស់អឺរ៉ុប លើឧបត្ថម្ភមធនរថយន្ដអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិន។

សារព័ត៌មាន African News បានចេញផ្សាយ កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ទី២៨ ខែកញ្ញា ថា ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) មានទំនាក់ទំនង ជាមួយនឹងប្រទេសចិន ត្រូវបានរកឃើញ ថា វាជាចំណុចកណ្តាល នៃការស៊ើបអង្កេតដ៏សំខាន់ ដឹកនាំ ដោយសហភាពអឺរ៉ុប។ សកម្មភាពទាំងនេះ កំពុងតែចាប់ផ្តើមឡើង ស្របពេលប្រធានគណៈកម្មការអឺរ៉ុប លោកស្រី អើស៊ូឡា វ៉ន់ ដឺរ ឡេយ៉ែន (Ursula von der Leyen) បានប្រកាស អំពីការស៊ើបអង្កេត ប្រឆាំងនឹងការឧបត្ថម្ភធន លើរថយន្តអគ្គិសនី ផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន នៅក្នុងអំឡុងពេលសុន្ទរកថា ទៅកាន់រដ្ឋសហភាពរបស់លោកស្រី កាលពីដើមខែកញ្ញា។

ការដាក់ចេញវិធានការបែបនេះ នឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ មិនត្រឹមតែ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV របស់ចិនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានផលប៉ះពាល់ទៅលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ដផ្សេងៗទៀត នៅទូទាំងពិភពលោក មានដូចជា ក្រុមហ៊ុន Tesla និង ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនទៀតរបស់អឺរ៉ុប ដែលនាំចេញរថយន្ដ មកពីប្រទេសចិន ចូលមកកាន់សហភាពអឺរ៉ុប វិញ ផងដែរ។

លោក វ៉ាលឌីស ដូមប្រូវស្គីស (Valdis Dombrovskis) អនុប្រធានប្រតិបត្តិសហភាពអឺរ៉ុប បានបញ្ជាក់ ថា សហភាពអឺរ៉ុប មានភស្តុតាងគ្រប់គ្រាន់ សម្រាប់បង្ហាញ អំពីភាពត្រឹមត្រូវ ចំពោះការស៊ើបអង្កេត លើការនាំចូលរថយន្តប្រើប្រាស់អគ្គិសនី មកពីប្រទេសចិន។ ជាមួយគ្នានេះដែរ សហភាពអឺរ៉ុប មានការព្រួយបារម្ភ ថា ការនាំចូលរថយន្ដ ដែលត្រូវបានឧបត្ថម្ភធនដោយរដ្ឋទាំងនេះ អាចមានសក្តានុពល គ្របដណ្តប់លើវិស័យឧស្សាហកម្មរថយន្ត នៅអឺរ៉ុប ដោយបង្កើតឱ្យមានទីផ្សារមិនស្មើភាពគ្នា។

លោកអនុប្រធានប្រតិបត្តិសហភាពអឺរ៉ុប បានសង្កត់ធ្ងន់ ថា ការស៊ើបអង្កេតនេះ មិនបានកំណត់ ចំពោះតែម៉ាកយីហោរបស់ប្រទេសចិន តែមួយប៉ុណ្ណោះទេ។ សហភាពអឺរ៉ុប ក៏បង្កើនលទ្ធភាពត្រួតពិនិត្យ ទៅលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ដផ្សេងៗទៀត ផងដែរ៕

ប្រទេសចិន៖ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់សមុទ្រពី Fuzhou ទៅ Zhangzhou បានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែកញ្ញាដោយឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលនេះជារថភ្លើងល្បឿនលឿនដំបូងគេរបស់ចិនដែលធ្វើដំណើរលើស្ពាននឹងលាតសន្ធឹងតាមឆ្នេរសមុទ្រចំនួនបី។

រថភ្លើងមានល្បឿនអតិបរមា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនេះ មានឈ្មោះថា Fuxia ដែលវាអាចជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុង Fuzhou និង Xiamen ពី ៩០ នាទីទៅ ៥៥ នាទី។ ផ្លូវដែកនេះក៏រត់កាត់ទីក្រុង Putian, Quanzhou, និង Zhangzhou ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងទាំងនេះមកត្រឹម ៣០ នាទីប៉ុណ្ណោះ។ប្រទេសចិនសង្ឃឹមថាផ្លូវរថភ្លើងនឹងបង្កើនឱកាសវិនិយោគ រួមទាំងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួលនៅក្នុងខេត្ត Fujian ដែលជាតំបន់មានទីតាំងឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រពីកោះតៃវ៉ាន់។

មន្ត្រីរដ្ឋាភិបាលចិនបាននិយាយថា បណ្តាញដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាដែលកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងខេត្ត Fujian នឹង “ធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតខ្សែដឹកជញ្ជូនល្បឿនលឿនដោយតភ្ជាប់ខេត្តនេះជាមួយតៃវ៉ាន់”។ រថភ្លើងល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់សមុទ្រលឿនបំផុតរបស់ចិនបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០១៧ នឹងសម្ពោធជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៣ ដែលជារថភ្លើងបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃ រួមទាំង Internet of Things នឹងជាជំហានថ្មីមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំណង់ដឹកជញ្ជូនដ៏ឆ្លាតវៃបំផុតរបស់ប្រទេសចិន៕
ប្រភព៖vnexpress

ប្រទេសវៀតណាម ៖ គណៈកម្មការគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកប្រចាំក្រុងហូជីមិញ ប្រទេសវៀតណាម លើកឡើងថា រថភ្លើងអាកាសដំបូងគេរបស់ក្រុងហូជីមិញ នឹងផ្តល់សេវាកម្មសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម ចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ តទៅ ។ ការសាងសង់នឹងបញ្ចប់រួចរាល់នៅចុងឆ្នាំ២០២៣ បន្ទាប់មក គណៈកម្មការនឹងអប់រំដល់បុគ្គលិកនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ ។ ទោះយ៉ាងណា បទប្បញ្ញត្តិ ស្តង់ដារ និងនីតិវិធីផ្សេងៗដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការធានាសុវត្ថិភាពរបស់ផ្លូវរថភ្លើងមិនទាន់រួចរាល់នៅឡើយទេ ហើយវាប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការគម្រោង ។

ក្រៅពីនេះ គណៈកម្មការគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកប្រចាំក្រុងហូជីមិញបានកំណត់គោលដៅសាងសង់ស្ពានអាកាសចំនួន៩កន្លែងសម្រាប់តភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយ ហើយការសាងសង់នឹងរួចរាល់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ២០២៤ ដោយធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងការអប់រំបុគ្គលិកបើករថភ្លើង និងបុគ្គលិកផ្នែកផ្សេងៗ ។ រថភ្លើងនេះមានចម្ងាយផ្លូវសរុបជាង១៩គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្លូវក្រោមដីមានចម្ងាយជាង២គីឡូម៉ែត្រ និងមាន១១ស្ថានីយ ។

ចំណែកថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរ គឺនឹងកំណត់តាមចម្ងាយផ្លូវ ហើយថ្លៃសំបុត្រស្មើត្រឹមតែ១២.០០០ដុងសម្រាប់ចម្ងាយផ្លូវមិនលើសពី៥គីឡូម៉ែត្រ ។ ១៤.០០០ដុងសម្រាប់ចម្ងាយផ្លូវចាប់ពី៥គីឡូម៉ែត្រ ទៅ១០គីឡូម៉ែត្រ, ១៦.០០០ដុងសម្រាប់ចម្ងាយផ្លូវចាប់ពី១០គីឡូម៉ែត្រ ទៅ១៥គីឡូម៉ែត្រ ព្រមទាំង១៨.០០០ដុងសម្រាប់ចម្ងាយផ្លូវលើសពី១៥គីឡូម៉ែត្រ ។ ចំណែកសំបុត្រធ្វើដំណើរប្រចាំខែ នឹងមានតម្លៃ២៦ម៉ឺនដុង ហើយអតិថិជននឹងអាចជ្រើសរើសទិញសំបុត្រជិះរថភ្លើងសម្រាប់១ថ្ងៃ ឬ៣ថ្ងៃ ក្នុងតម្លៃ៤ម៉ឺនដុង និង៩ម៉ឺនដុង តាមលំដាប់ ។

គួរបញ្ជាក់ថា គម្រោងនេះបានប្រឈមនឹងការយឺតយ៉ាវជាច្រើនលើក ខណៈពេលកន្លងមក ប្រទេសវៀតណាមបានកំណត់បញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ២០១៨ ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាប្រាក់វិនិយោគ និងផលប៉ះពាល់ពីការឆ្លងរាតត្បាតនៃជំងឺកូវីដ-១៩ ទើបធ្វើឱ្យគម្រោងនេះដំណើរការយឺតយ៉ាវជាបន្តបន្ទាប់ ៕ ប្រភព ៖ AEC connect

ប្រទេសចិន៖ អ្នកបុរាណវិទូបានរកឃើញផ្នូរដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អធិរាជទីមួយនៃរាជវង្សចូវខាងជើង ដែលផ្នូរថ្មីនេះត្រូវបានគេរកឃើញនៅទីក្រុង Xianyang ក្នុងខេត្ត Shaanxi ភាគខាងជើង និងភាគកណ្តាលនៃប្រទេសចិន នេះបើយោងតាមការប្រកាសរបស់បណ្ឌិតសភាបុរាណវិទ្យា Shaanxi កាលពីថ្ងៃទី ២៦ ខែកញ្ញា។ អ្នកស្រាវជ្រាវបាននិយាយថាផ្នូរនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់អធិរាជស្ថាបនិកនៃរាជវង្សចូវខាងជើងដែលមានអាយុកាលពីឆ្នាំ ៥៥៧ ដល់ឆ្នាំ ៥៨១ ដោយផ្អែកលើ epitaph ដែលដាក់នៅផ្នែកខាងកើតនៃច្រកចូលផ្នូរ។

អធិរាជស្ថាបនិកនៃរាជវង្សចូវខាងជើងមានឈ្មោះថា វូ វ៉ាន់យ៉ាក ប្រសូតនៅឆ្នាំ ៥៤២ និងសោយទិវង្គតនៅឆ្នាំ ៥៥៧ ក្នុងព្រះជន្ម ១៥ ព្រះវស្សា។ ពេលឡើងកាន់អំណាច ព្រះអង្គមិនបានប្រើងារជា “អធិរាជ” ទេ គឺគេបានហៅព្រះអង្គថា “ស្តេចសួគ៌”។ ក្រោយមក នៅឆ្នាំ ៥៥៧ គាត់ត្រូវបានបងប្អូនជីដូនមួយរបស់គាត់ឈ្មោះ វូ វ៉ាន់ហូ ទម្លាក់ក្នុងសង្រ្គាមនិងធ្វើឃាតទ្រង់ ដើម្បីដណ្តើមអំណាច។

ផ្នូររបស់ស្តេចមានប្រវែងជាង ៥៦.៧ ម៉ែត្រ ពីខាងជើងទៅខាងត្បូង និងមានជម្រៅជាង ១០ ម៉ែត្រពីដី។ ក្រុមបុរាណវិទ្យាបានរកឃើញវត្ថុបញ្ចុះសពយ៉ាងហោចណាស់ ១៤៦ នៅក្នុងផ្នូរ។ វត្ថុទាំងនេះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃផ្នូរ ហើយភាគច្រើនរួមមានរូបចម្លាក់សេរ៉ាមិច និងពាងប៉សឺឡែន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមក្រុមស្រាវជ្រាវ បានឱ្យដឹងថា នៅក្នុងផ្នូរហាក់ដូចជាត្រូវបានបំផ្លាញ ជាពិសេសផ្ទៃខាងលើហាក់ដូចជាមានសំណល់អេតចាយ ដែលបង្ហាញថាមានក្រុមចោរបានលួចយកវត្ថុមានតម្លៃជាច្រើននៅក្នុងផ្នូរ។

យោងតាមលោក Zhao Zhanrui ជំនួយការស្រាវជ្រាវនៅសាលា Shaanxi Academy បានឱ្យដឹងថា ការរកឃើញផ្នូរបុរាណនេះ មានអត្ថន័យដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការសិក្សាអំពីអធិរាជនៃរាជវង្សភាគខាងជើង។ តំបន់ផ្នូរបុរាណនេះ ធ្លាប់ជាចំណុចប្រសព្វនៃសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម វប្បធម៌ និងសាសនា៕
ប្រភព៖vnexpress

ប្រទេសថៃ ៖ កាលពីថ្ងៃទី២៨ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៣ លោក សេដ្ឋា ថាវីស៊ីន នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុប្រទេសថៃ បានបង្ហោះបទចម្រៀងក្នុងហ្វេសប៊ុក ដែលរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជានិពន្ធឡើងដើម្បីទទួលស្វាគមន៍ដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីថៃមកកាន់ទឹកដីកម្ពុជា ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីថៃសរសេរថា ៖ «ខ្ញុំមកកាន់ប្រទេសកម្ពុជាថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី២៨ ខែកញ្ញា) ពិតជាមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ហើយខ្ញុំមានឱកាសសម្តែងការអរគុណដល់សម្តេចមហាបវរធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា ដោយខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ ។ សម្តេចជាមេដឹកនាំប្រទេសដំបូងគេ ដែលបានទូរស័ព្ទមកសម្តែងក្តីត្រេកអរដល់ខ្ញុំ ដែលបានចូលកាន់តំណែងជានាយករដ្ឋមន្ត្រី» ។

លោក សេដ្ឋា ថាវីស៊ីន នាយករដ្ឋមន្ត្រីថៃ បានសរសេរក្នុងហ្វេសប៊ុកទៀតថា ៖ «សំខាន់ជាងនេះទៀត ខ្ញុំមានអារម្មណ៍រីករាយបំផុតដែលប្រទេសកម្ពុជា និងថៃ មានគោលដៅដូចគ្នា គឺជំរុញទំនាក់ទំនងរវាងប្រទេសទាំងពីរឱ្យកាន់តែរឹងមាំគ្រប់ផ្នែក ។ យើងនឹងលើកកម្ពស់កិច្ចសហការផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម, ទេសចរណ៍, ការវិនិយោគ, ការអភិវឌ្ឍតំបន់ជាយដែន និងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចថ្មី ។ លើសពីនេះ យើងនឹងរួមគ្នាផ្តល់ភាពងាយស្រួលដើម្បីបង្កើនបរិមាណពាណិជ្ជកម្មឱ្យសម្រេចគោលដៅចំនួន១សែន៥ម៉ឺនលានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ២០២៥ រួមទាំងជំរុញផ្នែកដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន ដោយពន្លឿនការបើកសម្ពោធស្ពានមិត្តភាពនៅតំបន់បានណងអៀន និងស្ទឹងបត់» ។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបន្ថែមថា ៖ «ប្រទេសកម្ពុជា និងថៃ មានសក្តានុពលបង្កើនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្នែកទេសចរណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងសុខភាព ដែលខ្ញុំបានស្នើឱ្យប្រទេសកម្ពុជាអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ប័ណ្ណព្រំដែនបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីលើកកម្ពស់វិស័យទេសចរណ៍តាមព្រំដែន ។ ហេតុនេះ វាជាការគាំទ្រការវិនិយោគរវាងប្រទេសទាំងពីរថែមទៀត ហើយយើងនឹងគាំទ្រ SMEs និងក្រុមហ៊ុនប្រកបអាជីវកម្មថ្មីរបស់ប្រទេសយើងទាំងពីរផងដែរ» ។

ចុងក្រោយ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីលើកឡើងថា ៖ «សូមអរគុណបទចម្រៀងពិរោះៗដែលរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាតាំងចិត្តនិពន្ធឱ្យខ្ញុំ ព្រមទាំងគណៈប្រតិភូថៃ នៅក្នុងឱកាសមកទស្សនកិច្ចនៅកម្ពុជាលើកនេះផងដែរ ។ បទចម្រៀងពិរោះណាស់ ហើយខ្លឹមសារបទចម្រៀងបានឆ្លុះបញ្ចាំងអំពីទំនាក់ទំនងរវាងប្រទេសទាំងពីរយ៉ាងខ្លាំង» ៕ ប្រភព ៖ khaosod

បរទេស៖ តម្លៃអង្ករដែលនាំចូលពីបរទេសបានកើនឡើងខ្ពស់បន្ទាប់ពីការប្រែប្រួលអន្តរជាតិ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រជាជនម៉ាឡេស៊ីប្រញាប់ប្រញាល់ទិញអង្ករក្នុងស្រុកដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយក្នុងកម្រិតទាប។

លោក Ameer Ali Mydin នាយកប្រតិបត្តិនៃសង្វាក់ផ្សារទំនើប Mydin បាននិយាយថា កង្វះខាតនេះគឺដោយសារតែការកើនឡើងនៃតម្លៃខុសគ្នារវាងអង្ករដែលផលិតក្នុងស្រុក និងនាំចូល។ ការឡើងថ្លៃរបស់អង្ករនាំចូលបានធ្វើឱ្យតម្រូវការអង្ករក្នុងស្រុកមានតម្លៃថោក។ ដូច្នេះ ការខ្វះខាតនេះកើតឡើងដោយសារប្រជាពលរដ្ឋព្រួយបារម្ភពេលឃើញតម្លៃខុសគ្នា ប្រញាប់ប្រញាល់ទិញហើយស្តុកទុក បើមនុស្សពីរបីសែននាក់ទិញអង្ករបន្ថែម ២ បាវឬ ៣ បាវគឺច្រើនណាស់។

នៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ី បច្ចុប្បន្នអង្ករសក្នុងស្រុកគឺជាទំនិញដែលគ្រប់គ្រងដោយតម្លៃពិដាន ២៦ រីងហ្គីត (ជាង ៥ ដុល្លារ) ក្នុង ១០ គីឡូក្រាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មផលិតស្រូវអាចបំពេញតម្រូវការបានត្រឹមតែ ៧០% ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហើយ ប្រទេសនេះបាននាំចូលអង្ករសជាចម្បងពីប្រទេសឥណ្ឌា ប៉ាគីស្ថាន ថៃ វៀតណាម និងកម្ពុជា។
អង្ករដែលនាំចូលជាទូទៅមានតម្លៃថ្លៃជាងអង្ករក្នុងស្រុកចាប់តាំងពីមុនពេលមានការកើនឡើងតម្លៃពិភពលោកនាពេលថ្មីៗនេះ។ គម្លាតនេះបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពី Padiberas Nasional (Bernas) ដែលជាក្រុមគ្រប់គ្រងការចែកចាយបានសម្រេចចិត្តដំឡើងតម្លៃលក់រាយអង្ករនាំចូលចំនួន ៣៦% ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែតុលា ដើម្បីស្របទៅនឹងការកើនឡើងនៃតម្លៃពិភពលោក។ បច្ចុប្បន្នតម្លៃអង្ករសដែលនាំចូលមានតម្លៃចន្លោះពី ៣០ ទៅ ៧០ រីងហ្គីត (ជាង ៦ ដល់ជាង ១៤ ដុល្លារ) សម្រាប់ ១០ គីឡូក្រាម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះប្រទេសម៉ាឡេស៊ីក៏កំពុងព្យាយាមបង្កើនផលិតកម្មក្នុងស្រុក ដូច្នោះហើយ អ្នកផលិតត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបង្កើនផលិតកម្ម ២០% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ពួកគេបានអនុវត្តគម្រោងដើម្បីបង្កើនផលិតភាពដល់ជាមធ្យម ៧ តោនក្នុងមួយហិកតា នៅក្នុងវាលស្រែធំៗមួយចំនួន និងបង្កើនចំនួនរដូវដាំដុះ។
មន្ត្រីក្នុងប្រទេសនេះក៏មានគម្រោងស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍពូជស្រូវថ្មីដែលអាចប្រមូលផលបានក្នុងរយៈពេល ៧៥ ថ្ងៃ ធន់នឹងអាកាសធាតុ និងជំងឺផ្សេងៗផងដែរ។ លោក Fakhrurrazi Rashid អ្នកវិភាគជាន់ខ្ពស់នៅមជ្ឈមណ្ឌលប្រឹក្សា Merdeka បាននិយាយថា វិបត្តិបច្ចុប្បន្នគឺជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលម៉ាឡេស៊ីដើម្បីពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយសន្តិសុខស្បៀងទាំងមូល៕
ប្រភព៖vnexpress