ជប៉ុន៖ ARCHAX គឺជាមនុស្សយន្តមេកានិចកម្ពស់ ៤.៥ ម៉ែត្រ ដែលបង្កើតដោយក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Tsubame Industry នឹងត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ ២.៧៥ លានដុល្លារ។

ពិតណាស់ ប្រសិនបើអ្នកជាមនុស្សដែលចូលចិត្តមើលរឿងតុក្កតា Gununda និងលេងហ្គេមវីដេអូដូចជា Armored Core ឬ Titanfall អ្នកប្រហែលជាស្រមៃថាខ្លួនអ្នកកំពុងបើកបរម៉ាស៊ីនយក្សនេះយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងជីវិតរបស់អ្នក។ ដូច្នេះហើយ ថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនជប៉ុនទើបតែបង្ហាញផលិតផលចុងក្រោយរបស់ខ្លួនដែលមានឈ្មោះថា ‘ARCHAX’ វាគឺជាមនុស្សយន្តអាចគ្រប់គ្រងបាននឹងបំផុសគំនិតដោយវប្បធម៌មេកានិចរបស់ជប៉ុន។

ARCHAX មានកម្ពស់ ៤.៥ ម៉ែត្រនិងទម្ងន់ប្រហែល ៣.៥ តោនម៉ាស៊ីនជីវិតពិតនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម ៣០០V ហើយអាចប្តូរពីការឈរទៅជារបៀបដែលអាចបើកបរបានដោយឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា ១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ស៊ុមសំខាន់របស់ ARCHAX ត្រូវបានផលិតពីដែក និងអាលុយមីញ៉ូម ចំណែកសំបកខាងក្រៅត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយ FRP (ផ្លាស្ទិចពង្រឹងសរសៃ)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីទទួលយកបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ ARCHAX អ្នកនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល ៤០០ លានយ៉េន (ស្មើនឹង ២.៧៥ លានដុល្លារអាមេរិក) ដើម្បីក្លាយជាម្ចាស់វា។

សមត្ថភាពពិសេសរបស់មនុស្សយន្តយក្សនេះគឺវាអាចបញ្ជាពីចម្ងាយបាន ឬបើកបរដោយផ្ទាល់ក៏បាន និងអាចធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន ២ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយនៅក្នុងរបៀបបើកបរ ល្បឿននោះនឹងកើនឡើងដល់ ១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ARCHAX អាចផ្អៀងទៅមុខរហូតដល់ ២០ ដឺក្រេក្នុងរបៀបឈរ និង ៣០ ដឺក្រេក្នុងរបៀបបើកបរ ដើម្បីធានាថាមិនរអិល ហើយវាក៏មានម្រាមដៃដែលអាចចល័តបានចំនួន ៥ នៅលើដៃមេកានិចនីមួយៗ នឹងអាចចាប់យកវត្ថុផ្សេងៗបាន ប៉ុន្តែទម្ងន់របស់វត្ថុនឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឹម ១៥ គីឡូក្រាមសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះ ការព្យាយាមលើកវត្ថុដែលធ្ងន់ជាងនេះ អាចបណ្តាលឱ្យមនុស្សយន្តក្រឡាប់ ហើយប្រតិបត្តិករនៅខាងក្នុងអាចមានគ្រោះថ្នាក់បាន។

ARCHAX គឺជាមនុស្សយន្តយក្សដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុត។ មនុស្សយន្តយក្សនេះនឹងវាយលុកលើទីផ្សាក្នុងរយៈពេលប្រហែលមួយឆ្នាំ ហើយវាក៏អាចគ្រប់គ្រងបានតែមហាសេដ្ឋីដែលស្រលាញ់វប្បធម៌កំប្លែង និងវីដេអូហ្គេមរបស់ជប៉ុនប៉ុណ្ណោះ៕
ប្រភព៖cafef.com

នាយកដ្ឋានបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌វៀតណាមបានស្នើសុំសារមន្ទីរសិល្បៈ Denver របស់សហរដ្ឋអាម៉េរិកប្រគល់វត្ថុបុរាណជាច្រើន។ ក្នុងនោះក៏មានបណ្តាប្រទេសរួមតំបន់មានដូចជា ថៃ និងកម្ពុជា ក៏បានផ្ញើលិខិតទៅកាន់សារមន្ទីរកាលពីខែឧសភា និងខែមិថុនា ដោយស្នើឱ្យស៊ើបអង្កេតវត្ថុបុរាណចំនួន៨ ដោយគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណស្របច្បាប់ ខណៈសារមន្ទីរ Denver ផ្ទុកវត្ថុបុរាណជាង ២០០ ពីបណ្តាប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍មួយចំនួន។ នេះបើយោងតាមការចុះផ្សាយរបស់សារព័ត៌មាន vnexpress ថ្ងៃទី២៣ ខែសីហា។

នាយកដ្ឋានបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌វៀតណាមបានបន្ថែមថា ដោយផ្អែកលើកំណត់ត្រានៃការស៊ើបអង្កេតសន្តិសុខមាតុភូមិរបស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក(HIS) ក្រោមក្រសួងសន្តិសុខមាតុភូមិ រួមបញ្ចូលគ្នានូវដំណើរការនៃការធ្វើការជាមួយអ្នកជំនាញនាយកដ្ឋានកំពុងកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រភពដើមនៃវត្ថុបុរាណចំនួន៤ មានអាយុកាលតាំងពី ២,៥០០ ដល់ ២,០០០ ឆ្នាំមុន ដែលសារមន្ទីរ Denver កំពុងកាន់កាប់។
កាលពីខែមីនា អ្នកនាំពាក្យសារមន្ទីរ Denver បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងធ្វើការជាមួយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាម៉េរិក ដើម្បីធានាការប្រគល់វត្ថុបុរាណឱ្យបានត្រឹមត្រូវទៅកាន់ប្រទេសនានានិងស៊ើបអង្កេតដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ និងប្រភពដើមនៃវត្ថុនីមួយៗ។

គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា សារមន្ទីរសិល្បៈ Denver គឺជាសារមន្ទីរដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៨៩៣ ដែលជាកន្លែងបង្ហាញស្នាដៃ និងវត្ថុបុរាណជាង ៧០,០០០ដែលក្នុងនោះមានជាង៦,០០០បំណែកដែលចងក្រងឯកសារអំពីការអភិវឌ្ឍន៍នៃអាស៊ី និងអាម៉េរិក។ សារមន្ទីរនេះត្រូវបានរចនាដោយស្ថាបត្យករជនជាតិប៉ូឡូញ-អាម៉េរិក លោក Daniel Libeskind ហើយសារមន្ទីរសិល្បៈនេះមិនត្រឹមតែជាកន្លែងរក្សាកេរ្តិ៍ឈ្មោះប្រវត្តិសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរដ៏ល្បីរបស់សហរដ្ឋអាម៉េរិកផងដែរ៕

ប្រទេសថៃ៖ ថាក់ស៊ីន ស៊ីណាវ៉ាត្រា មានយន្តហោះឯកជនមួយ ដ៏ប្រណិតហើយមានតម្លៃថ្លៃជាងគេនៅលើពិភពលោក។
យន្តហោះ ឯកជនរបស់លោក ថាក់ស៊ីន ស៊ីណាវ៉ាត្រា គឺជាយានជំនិះដ៏សំខាន់ដែលលោកប្រើសម្រាប់ធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងៗ។ យោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាច្រើនបានរាយការណ៍ថា លោកថាក់ស៊ីន ស៊ីណាវ៉ាត្រា ជាម្ចាស់យន្តហោះ G៦៥០-ER នៃឈូងសមុទ្រ។

យន្តហោះឯកជន Gulf stream G៦៥០-ER គឺជាយន្តហោះអាជីវកម្មដែលមានម៉ាស៊ីនភ្លោះ ដែលវាអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ១៩ នាក់ អាចហោះហើរបានចម្ងាយ ៧,៥០០ ម៉ាយល៍ ដោយមិនឈប់ចាក់ប្រេង និងហោះហើរមិនឈប់ ដូចជាពីទីក្រុងឡុងដ៍ ប្រទេសអង់គ្លេស ទៅកាន់អាមេរិកខាងត្បូងនៃរដ្ឋដេលី យ៉ាងងាយស្រួលផងដែរ។

នៅខាងក្នុងកាប៊ីនរបស់យន្តហោះ Gulf stream G៦៥០-ER មានទំហំធំទូលាយ ដោយមានកន្លែងចំនួនបួនធំៗ បន្ទប់ធ្វើការ កន្លែងទទួលទានអាហារ បន្ទប់កម្សាន្ត និងកន្លែងសម្រាកលំហែកាយ។ អ្វីដែលកាន់តែពិសេសនោះគឺកាប៊ីនស្ងាត់បំផុត ស័ក្តិសមសម្រាប់ការសម្រាកលំហែកាយ ជួយអ្នកដំណើរឱ្យជៀសផុតពីការធ្លាក់យន្តហោះ ហើយថែមទាំងផ្តល់នូវគ្រឿងបរិក្ខារពេញលេញដូចជា វ៉ាយហ្វាយ អេឡិចត្រូនិកបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។

តម្លៃរបស់យន្តហោះ Gulf stream G៦៥០-ER គឺ ៧០ លានដុល្លារ ខណៈពេលដែលយន្តហោះទីពីរមានតម្លៃ ៣០ លានដុល្លារ រីឯយន្តហោះទីបីមានតម្លៃ ៤០ លានដុល្លារ៕

ប្រទេសឥណ្ឌា៖ យានអវកាស Chandrayaan-៣ របស់ឥណ្ឌាបានចុះចតដោយជោគជ័យនៅជិតប៉ូលខាងត្បូងនៃផ្ទៃព្រះច័ន្ទនាថ្ងៃទី ២៣ ខែសីហា វេលាម៉ោង ១៩:៣៤ នាទី។

អង្គការស្រាវជ្រាវអវកាសឥណ្ឌា (ISRO) បានបើកដំណើរការរបៀបចុះចតដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅម៉ោង ១៩:១៤ នាទីដោយមិនមានការអន្តរាគមន៍ពីស្ថានីយ៍ដីទេ។ បន្ទាប់ពីបានចុះចតយ៉ាងទន់ភ្លន់នៅលើឋានព្រះច័ន្ទរយៈពេល ២០ នាទីដោយជោគជ័យ បានធ្វើឱ្យប្រជាជនឥណ្ឌាទូទាំងប្រទេសមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំងចំពោះអាកាសយានិករបស់ខ្លួន។

នាយករដ្ឋមន្រ្តីឥណ្ឌា Narendra Modi បានចែករំលែកថា នេះជាពេលវេលាប្រវត្តិសាស្ត្រទីមួយហើយរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា យើងពិតជាមានមោទនភាពខ្លាំងណាស់ គ្មានប្រទេសណាដែលធ្លាប់ទៅកាន់តំបន់ប៉ូលខាងត្បូងនៃផ្ទៃព្រះច័ន្ទនេះទេ។
ការជោគជ័យរបស់យានអវកាស Chandrayaan-៣ បានធ្វើឱ្យឥណ្ឌាក្លាយជាប្រទេសទីបួននៅលើពិភពលោកដែលចុះចតលើផ្ទៃព្រះច័ន្ទដោយជោគជ័យ បន្ទាប់ពីសហភាពសូវៀត សហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន។ បេសកកម្មនេះក៏សម្គាល់ការកើតឡើងរបស់ឥណ្ឌាក្នុងនាមជាមហាអំណាចអវកាសថ្មីផងដែរ។

ខណៈពេលដែលប្រទេសឥណ្ឌាប្រារព្ធពិធីចុះចតដោយជោគជ័យនៃយានអវកាស Chandrayaan-៣ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Narendra Modi បានបញ្ជាក់ថា ប្រទេសនេះក៏មានបំណងបញ្ជូនមនុស្សទៅឋានព្រះច័ន្ទនាពេលខាងមុខផងដែរ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Modi បានបន្តទៀតថា ការកសាងភាពជោគជ័យរបស់ Chandrayaan-៣ ឥណ្ឌានឹងបន្តឆ្ពោះទៅមុខដោយការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសមនុស្សដំបូងទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ ហើយប្រទេសនឹងពិចារណាលើការហោះហើររបស់ក្រុមនាវិកនៅពេលអនាគត។

គួរបញ្ជាក់ដែរថា ការចុះចតនៅលើឋានព្រះច័ន្ទគឺមិនងាយស្រួលនោះទេ។ យានអវកាស Luna-២៥ របស់រុស្ស៊ីបានបរាជ័យនៅថ្ងៃទី ២០ ខែសីហា បន្ទាប់ពីប្រទេសនេះបានប្រកាសថាយានអវកាសបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងផ្ទៃព្រះច័ន្ទ។ រីឯ ispace ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអវកាសឯកជនរបស់ជប៉ុនក៏បានបរាជ័យក្នុងការប៉ុនប៉ងចុះចតនៅលើឋានព្រះច័ន្ទក្នុងខែមេសាផងដែរ។ ដូចនេះប្រទេសដែលបានចុះចតនៅលើឋានព្រះច័ន្ទដោយជោគជ័យគឺមានតែបួនប្រទេសប៉ុណ្ណោះគឺ សហរដ្ឋអាមេរិក ចិន សហភាពសូវៀត និងឥណ្ឌា៕
ប្រភព៖ vnexpress

ប្រទេសថៃ៖ ការសាងសង់រថភ្លើងល្បឿនលឿនថៃ-ចិនរវាងទីក្រុងបាងកក និងខេត្តជាប់ព្រំដែនភាគឦសាន Nong Khai កំពុងដំណើរការគួរជាទីពេញចិត្ត ដោយការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវប្រវែង ២៥០,៧៧ គីឡូម៉ែត្ររវាងទីក្រុងបាងកក និងខេត្តនគររាជសីមាសម្រេចបានជិត ៤០ ភាគរយហើយ។

ដោយឡែកពីខេត្តនគររាជសីមាទៅខេត្តណងខៃការសិក្សា និងការរចនាគម្រោងផ្លូវដែកនៃប្រទេសថៃនេះបានបញ្ជាប់នឹងបានដាក់ជូនគណៈរដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តតែប៉ុណ្ណោះ នេះបើយោងតាមលោក Sorapong Paitoonphong អនុលេខាអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍របស់លោកទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Prayut Chan-o-cha កាលពីថ្ងៃពុធ អំឡុងពេលលោកចុះត្រួតពិនិត្យគម្រោងនេះ។

មិនតែប៉ុណ្ណោះពី Bangkok-Nakhon Ratchasima ផ្លូវដែកប្រវែង ១៨១.៩km ផ្លូវក្រោមដី ៦៤km ដោយមានស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំមួយនៅលើផ្នែកនេះ ដែលជាស្ថានីយធំៗមានដូចជា Bang Sue, Don Muang, Ayutthaya, Saraburi, Pak Chong និង Nakhon Ratchasima។ តម្លៃនៃផ្នែកទាំងអស់នេះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាប្រហែលជាង ៥ ពាន់លានដុល្លារ។

យោងតាមលោក Surapong បាននិយាយថា ការសាងសង់បានជួបប្រទះបញ្ហាជាច្រើន រួមទាំងការពន្យាពេលក្នុងការដកហូតដី ផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានលើតំបន់បេតិកភណ្ឌពិភពលោកនៅអយុធ្យា សម្រាប់ស្ថានីយអយុធ្យា ការផ្លាស់ប្តូរការរចនាពីផ្លូវក្រោមដីទៅជាផ្លូវលំសម្រាប់កិច្ចសន្យាជាក់លាក់ ដែលតម្រូវឱ្យមានការកែសម្រួល។ ការសិក្សាវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងការត្រួតស៊ីគ្នានៃការងារស៊ីវិលរវាងគម្រោងនេះ និងគម្រោងរថភ្លើងល្បឿនលឿនតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានដនមឿង សុវណ្ណភូមិ និងអ៊ូតាប៉ាវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះនៅតែរំពឹងថានឹងរួចរាល់សម្រាប់សេវាសាធារណៈនៅឆ្នាំ ២០២៧៕
ប្រភព៖ Thai BPS