បរទេស៖ ជាទូទៅយន្តហោះអគ្គិសនីគឺដឹកអ្នកដំណើរបានត្រឹមតែ ១០ នាក់ជាងប៉ុណ្ណោះ ដោយឡែកប្រទេសហូឡង់វិញគ្រោងផលិតយន្តហោះអគ្គិសនីដែលដឹកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ ៩០ នាក់ជាមួយនឹងចម្ងាយ ១,០០០ គីឡូម៉ែត្រនាពេលអនាគត។

កាលពីថ្ងៃទី២៦ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ យោងតាម Live Science បានឱ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះហូឡង់ Elysian បានណែនាំការរចនាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនី ៩០ កៅអី ដែលរំពឹងថានឹងចូលបម្រើសេវាកម្មក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំខាងមុខ។ ម៉ូដែលយន្តហោះ E9X ដំណើរការដោយថាមពលថ្មអគ្គិសនី ដែលអាចហោះហើរបានចម្ងាយ ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយការសាកម្តង នឹងពឹងផ្អែកលើកញ្ចប់ថ្មដែលមានដង់ស៊ីតេ ៣៦០ វ៉ាត់ម៉ោង/គីឡូក្រាម។

នេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកញ្ចប់ថ្ម Tesla មានដង់ស៊ីតេ ២៧២ – ២៩៦ Wh/kg ។ ជាមួយនឹងការកែលម្អនាពេលអនាគត ការចាប់ផ្ដើមអាជីវកម្មសង្ឃឹមថានឹងបង្កើនចម្ងាយរបស់យន្តហោះដល់ ១,០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ យន្តហោះអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្ម ជាធម្មតាគឺអាចដំណើរការបានសម្រាប់ជើងហោះហើររយៈពេលខ្លីរហូតដល់ ៤០០ គីឡូម៉ែត្រដែលមានអ្នកដំណើរ ១៩ នាក់។ ដូច្នេះហើយ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាក់ស្តែងភាគច្រើនបានផ្តោតលើការរចនាយន្តហោះអគ្គិសនីដែលហោះហើរក្នុងទីក្រុង ឬឆ្លងកាត់តំបន់នានា។

យោងតាមលោក Simay Akar សមាជិកនៃវិទ្យាស្ថានវិស្វករអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច បានឱ្យដឹងថា ការសន្មតទូទៅទាំងនេះទំនងជាត្រូវបានចាក់ឫសនៅក្នុងការរំពឹងទុកពីមុន និងការកំណត់ផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា។ លោក Simay Akar បានបន្តទៀតថា យន្តហោះ E9X នឹងរួមបញ្ចូលកញ្ចប់ថ្មរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងស្លាប ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្លាបទាប និងគន្លឹះស្លាបបត់។ យន្តហោះនេះមានការប្រើប្រាស់ថាមពល ១៦៧ Wh/km សម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ មានន័យថាវាត្រូវការថាមពល ១៦៧ វ៉ាត់ដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរម្នាក់ក្នុង ១ គីឡូម៉ែត្រ។ ឥទ្ធិពលបរិស្ថានរបស់វាគឺអាចប្រៀបបាននឹងយានជំនិះដែលមានមូលដ្ឋានលើដីដូចជារថយន្តអគ្គិសនី។

ហេតុនេះហើយ ភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យាថ្ម មានន័យថា យន្តហោះធំជាង អាចផ្ទុកកញ្ចប់ថ្មដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចេកវិទ្យាដែលមាននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនអាចបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការរចនាបានទេ។ ការសម្រេចបាននូវគោលដៅដ៏មានមហិច្ឆតាបែបនេះ អាស្រ័យលើការទម្លាយនៃដង់ស៊ីតេថាមពល ទម្ងន់ និងដំណើរការថ្មជាដើម៕

បច្ចុប្បន្ននេះ គ្រប់គ្នាប្រាកដជាបានឃើញបានស្គាល់ហើយនូវទំនើបកម្មរបស់ព្រលានយន្តហោះនៃប្រទេសនីមួយៗ ដែលទាំងនេះគឺជាការសបញ្ជាក់ពីវឌ្ឍនភាព ភាពរីកចម្រើនជឿនលឿនរបស់ប្រទេសពួកគេរៀងៗខ្លួន។ ប៉ុន្តែ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏នូវមានព្រលានយន្តហោះមួយចំនួនដែលត្រូវបានគេបោះបង់ចោល កុំថាឡើយដើរកាត់ សូម្បីតែរំលឹកឈ្មោះក៏មិនហ៊ានផង ព្រោះតែអតីតកាលរឿងរ៉ាវដ៏ឈឺចាប់និងខ្លោចផ្សារបំផុត។

១. អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Sergey Prokofiev ប្រទេសអ៊ុយក្រែន ត្រូវបានបោះបង់ចោលកាលពីឆ្នាំ២០១៥
អ្នកទាំងអស់គ្នាប្រហែលជាធ្លាប់បានឮហើយអំពីការឈ្លានពានរបស់រុស្ស៊ីទៅលើអ៊ុយក្រែន មិនមែនទើបតែឥឡូវទេ ប្រទេសទាំង២នេះតែងតែមានការប៉ះទង្គិចគ្នាជាច្រើនដងមកហើយ។ ជាមួយគ្នានេះ សង្គ្រាមរវាងរុស្សីនិងអ៊ុយក្រែនបានផ្ទុះឡើងកាលពីចុងឆ្នាំ ២០១៤ បានធ្វើឲ្យអាកាសយានដ្ឋានមួយនេះត្រូវបានកម្ទេចទៅជាធូលីដីនិងខូចខាតទាំងស្រុង។ អាកាសយានដ្ឋានដែលធ្លាប់តែទំនើប និងមមាញឹកប្រែទៅជាសភាពទ្រុឌទ្រោមយ៉ាងអណោចអធម ដែលបច្ចុប្បន្នគ្មានគម្រោងថានឹងជុសជុលវាឡើងវិញឡើយ។

២. អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Yasser Arafat, Gaza បោះបង់ចោលក្នុងឆ្នាំ ២០០១
ពីដើមឡើយ អាកាសយានដ្ឋាន Gaza មិនត្រឹមតែជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ វាជានិមិត្តរូបនៃក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ភាពជារដ្ឋរបស់ប្រជាជនប៉ាឡេស្ទីនទាំងមូល។ អាកាសយានដ្ឋាននេះបានបង្កើតឡើងកាលពីខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៩៨ ប៉ុន្តែដំណើរការបានត្រឹមតែរយៈពេលប្រមាណ២ឆ្នាំ វាក៏ត្រូវបានបិទទ្វាវិញព្រោះការកើតមានសង្គ្រាមរវាងអ៊ីស្រាអែល និងប៉ាឡេស្ទីនក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០០០ ដោយអ៊ីស្រាអែលបានធ្វើការវាយឆ្មក់តាមលំហរអាកាសនិងទម្លាក់គ្រាប់បែកជាច្រើនគ្រាប់ខូចខាតមិនស្ទើរនោះទេទាំងព្រលានយន្តហោះនិងតំបន់នោះ។

៣. អាកាសយានដ្ឋាន Johnston Atoll សហរដ្ឋអាមេរិក បោះបង់ចោលក្នុងឆ្នាំ ២០០៣
អាកាសយានដ្ឋាន Johnston Atoll គឺជាស្ថិតនៅលើកោះប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ ១៩៤១ អាមេរិកក៏បានយកកោះនេះដើម្បីសាកល្បងការត្រៀមខ្លួនរបស់កងទ័ពជើងទឹកប្រឆាំងនឹងអាវុធគីមី និងជីវសាស្រ្ត ក៏ដូចជាពិសោធន៍ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងផ្កាយរណប ដោយប្រើនុយក្លេអ៊ែដើម្បីកំណត់ជីពចរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងបរិយាកាសកម្រិតខ្ពស់។ ជាងពាក់កណ្តាលនៃអាវុធគីមីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើ Johnston ក្នុងពេលតែមួយ រួមទាំងឧស្ម័នពណ៌ទឹកក្រូចដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ជីវិតមនុស្ស។ នៅទីបំផុត វានឹងក្លាយជាទីតាំងនៃកន្លែងចោលអាវុធគីមីដំបូងគេរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក បន្ទាប់ពីធុងនៃសារធាតុពណ៌ទឹកក្រូចបានលេចធ្លាយ ធ្វើឲ្យបំពុលបរិយាកាសនៅជុំវិញនោះកម្រិតធ្ងន់ផងដែរ៕

សហរដ្ឋអាមេរិក៖ កាលពីថ្ងៃទី២៦ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ ទស្សនាវដ្តី Forbes បានចុះផ្សាយថា ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនទំនិញប្រណិត LVMH លោក Bernard Arnault បានវ៉ាដាច់ Elon Musk ដើម្បីក្លាយជាអ្នកមានបំផុតនៅលើភពផែនដី។

លោក Bernard Arnault គឺជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនទំនិញប្រណិតពិភពលោក LVMH ដែលជាអង្គភាពនៅពីក្រោយម៉ាកទំនិញប្រណីតរាប់សិបដូចជា Louis Vuitton និង Sephora ដោយឥឡូវនេះលោកបានជាប់ជាមហាសេដ្ឋីលំដាប់ទី១ លើពិភពលោកជាមួយនឹងទ្រពសម្បត្តិ ២០៧.៨ លានដុល្លារអាមេរិក ខណៈដែល Elon Musk ធ្លាក់ទៅលំដាប់ទី២ វិញជាមួយទ្រពសម្បត្តិចំនួន ២០៤.៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

មូលហេតុដែល អតីតមហាសេដ្ឋីលំដាប់ទី១ Elon Musk ធ្លាក់ទៅលំដាប់ទី២ វិញ គឺដោយសារភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានធ្លាក់ចុះ ១៣% នៅថ្ងៃទី ២៥ ខែមករា ហើយបានកើនឡើងត្រឹមតែ ០.៣% កាលពីម្សិលមិញប៉ុណ្ណោះ។ ហេតុផលគឺដោយសារតែ Musk បានព្រមានថា ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាចនឹងកើនឡើងយឺតៗនៅឆ្នាំនេះ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផ្តោតលើរថយន្តអគ្គិសនីជំនាន់ថ្មី តម្លៃថោកជាង ដែលនឹងផលិតចាប់ពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំក្រោយ។ នេះបណ្តាលឱ្យទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ Musk ធ្លាក់ចុះរហូតដល់ ១៨ ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេលតែមួយវគ្គប៉ុណ្ណោះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ភាគហ៊ុនរបស់ LVMH បានកើនឡើង ១២.៨% កាលពីថ្ងៃទី២៦ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៤។ ហេតុផលគឺដោយសារតែក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសប្រាក់ចំណូលកាពីឆ្នាំមុន ខ្ពស់ជាងការព្យាករណ៍ដែលមាន ៨៦.១៥ ពាន់លានអឺរ៉ូ (ប្រមាណ ៩៣.៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) និងបង្កើនការទូទាត់ភាគលាភប្រចាំឆ្នាំ។

គួរបញ្ជាក់ដែរថា បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន LVMH មានម៉ាកសំលៀកបំពាក់ និងគ្រឿងសំអាងចំនួន ៧០ ដូចជា Sephora, Tiffany & Co, Givenchy, Christian Dior, Dom Perignon និង Moët Hennessy។ នៅឆ្នាំ ២០២១ LVMH បានទិញក្រុមហ៊ុនគ្រឿងអលង្ការ Tiffany & Co ក្នុងតម្លៃជិត ១៦ ពាន់លានដុល្លារ។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកិច្ចព្រមព្រៀងធំបំផុតក្នុងឧស្សាហកម្មប្រណីតរបស់ពិភពលោក។ Agache ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Arnault ក៏នៅពីក្រោយមូលនិធិបណ្តាក់ទុនមួយដែលមានឈ្មោះថា Aglaé Ventures ផងដែរ។ ទស្សនាវដ្តី Forbes បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុននេះ ក៏បានវិនិយោគលើអាជីវកម្មជាច្រើនដូចជា Netflix ឬ ByteDance ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ TikTok ទៀតផង៕

វៀតណាម៖ ទោះបីជាតម្លៃក្រូចថ្លុងក្រហមរបស់ថៃថ្លៃជាងផលិតផលវៀតណាមទ្វេរដងក៏ដោយ ក៏ក្រូចថ្លុងក្រហមដែលនាំចូលពីប្រទេសថៃពិតជាមានភាពទាក់ទាញ ដោយសារតែការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាត និងគុណភាពល្អឥតខ្ចោះ។
ជាធម្មតាក្រូចថ្លុងក្រហមដែលនាំចូលពីប្រទេសថៃមានតម្លៃលក់រាយ ៨ ទៅ ១៦ ដុល្លារអាមេរិក ក្នុង ១ គីឡូក្រាម ខណៈដែលក្រូចថ្លុងវៀតណាមមានតម្លៃត្រឹមតែ ៦០.០០០-៧០.០០០ ដុង ក្នុងមួយគីឡូក្រាម (ប្រមាណ ២ ដុល្លារអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ)។

អ្នកស្រី Hoang Anh បាននិយាយថា ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំខាងមុខនេះ ជំនួសឱ្យការទិញផលិតផលពីវៀតណាម អ្នកស្រីនឹងជ្រើសរើសក្រូចថ្លុងថៃ ព្រោះវាមានរសជាតិផ្អែមឆ្ងាញ់ ខណៈក្រូចថ្លុងវៀតណាមមានរសជាតិល្វីង។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អ្នកស្រី ហាញ់ នៅសង្កាត់លេខ៥ បានប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មានថា ទោះបីជាតម្លៃក្រូចថ្លុងក្រហមរបស់ថៃថ្លៃជាងផលិតផលវៀតណាមទ្វេរដងក៏ដោយ ក៏អ្នកស្រីជ្រើសរើសផលិតផលរបស់ថៃដែរ ព្រោះការរចនារបស់វាមានភាពលេចធ្លោរ និងសាកសមសម្រាប់ឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំនាពលខាងមុខ។

ដូច្នេះហើយ ការនាំចូលក្រូចថ្លុងក្រហមរបស់ថៃបច្ចុប្បន្នមានការកើនឡើងខ្លាំង ដោយសារតម្រូវការអ្នកទិញខ្ពស់ ក៏ដូចជាមានការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាត ជាមួយនឹងតម្លៃ ២០០,០០០ ទៅ ៤០០,០០០ ដុងក្នុងមួយគីឡូក្រាម (ប្រមាណ ៨ ទៅ ១៦ ដុល្លារអាមេរិក)។ ការនាំចូលក្រូចថ្លុងរាប់ពាន់ផ្លែសម្រាប់រដូវបុណ្យចូលឆ្នាំនេះ អ្នកស្រី ហាន មានប្រសាសន៍ថា មានគ្រឹះស្ថានជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសដែលដកស្រង់តម្លៃក្រូចថ្លុងក្នុងស្រុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណភាពមិនដូចការរំពឹងទុកទេ ហើយវាពិបាកក្នុងការបង្ហាញ ដោយសារតែស្បែកក្រូចថ្លុងមិនមានពណ៌បៃតង និងភ្លឺរលោងដូចផលិតផលថៃ។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលអតិថិជនជាច្រើនបានកុម្ម៉ង់ផលិតផលថៃ នាងបានសម្រេចចិត្តនាំចូលផលិតផលនេះចូលក្នុងស្រុកក្នុងបរិមាណកាន់តែច្រើន។

អ្នកស្រី ហាន បានបន្តទៀតថា “ផ្លែឈើប្រភេទនេះ គឺមានតុល្យភាពល្អ ស្បែកពណ៌បៃតង ខាងក្នុងក្រហម ដូច្នេះអតិថិជនចូលចិត្តខ្លាំងណាស់។ ក្រូចថ្លុងប្រភេទនេះ មិនត្រឹមតែមានរសជាតិផ្អែមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងចាត់ទុកថាសំណាងសម្រាប់អតិថិជនក្នុងអំឡុងបុណ្យឆ្នាំថ្មីផងដែរ”។
បើតាមអាជីវករ មូលហេតុដែលក្រូចថ្លុងថៃនៅតែថ្លៃគឺដោយសារតម្រូវការក្នុងស្រុកកើនឡើង។ ម៉្យាងវិញទៀត ការរចនា និងគុណភាពផលិតផលថៃ នៅតែល្អជាងផលិតផលវៀតណាម ដូច្នេះហើយ បើទោះបីជាតម្លៃលក់ខ្ពស់ជាងពីរដងក៏ដោយ ក៏ពួកវានៅតែទាក់ទាញអតិថិជន។ លើសពីនេះ កសិករដាំក្រូចថ្លុងក្នុងស្រុកមិនចេះថែទាំវាទេ ដូច្នេះគុណភាព និងរសជាតិគឺមិនល្អនោះទេ ដោយសារច្រូតកាត់មិនស្មើគ្នា៕