អាហ្វ្រិក៖ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ វាលខ្សាច់សាហារ៉ាគឺមិនដែលមានភ្លៀងធ្លាក់នោះទេ នេះក៏ដោយសារកត្តាបម្រែបម្រួលនៃអ័ក្សរង្វិលផែនដីមានផលប៉ះពាល់ដល់ការទទួលខ្យល់មូសុងទឹកភ្លៀង ទើបធ្វើឱ្យវាលខ្សាច់នេះប្រែក្លាយជាវាលរហោដ្ធាន ក្តៅបំផុត និងធំបំផុតនៅលើផែនដី។ ទោះជាយ៉ាងណាកាលពីពេលថ្មីៗនេះ ព្យុះភ្លៀងដ៏ធំមួយក៏បានបោកបក់មកលើតំបន់វាលខ្សាច់សាហារ៉ា បណ្តាលឱ្យជន់លិចយ៉ាងខ្លាំង ដែលនេះគឺជាបាតុភូតដ៏កម្រមួយ ដែលយើងមិនធ្លាប់បានឃើញពីមុនមកនោះទេ។

វាលខ្សាច់សាហារ៉ាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា វាលខ្សាច់ក្តៅបំផុត និងធំបំផុតនៅលើផែនដី ប៉ុន្តែស្រាប់តែក្លាយជាវាលខ្សាច់ដែលត្រជាក់ មានបឹងជាច្រើនលេចឡើងជុំវិញទៅវិញ។ នេះក៏ដោយសារកត្តាធម្មជាតិ ដែលធ្វើឱ្យតំបន់មួយចំនួនផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ។ យោងតាមរូបភាពពីផ្កាយរណបបានឱ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីព្យុះបាននាំទឹកជំនន់ទៅកាន់ទ្វីបអាហ្រ្វិកភាគខាងជើង ដោយបានជន់លិចដីជាច្រើននៅក្នុងវាលខ្សាច់សាហារ៉ា បឹងជាច្រើនក៏បានលេចឡើងនៅតំបន់នេះតែម្តង។

កាលពីថ្ងៃទី ៧ ដល់ថ្ងៃទី ៨ ខែកញ្ញាកន្លងទៅ ព្យុះស៊ីក្លូន extratropical បានបោកបក់មកកាន់ទ្វីបអាហ្រ្វិកក្នុងប្រទេសម៉ារ៉ុក អាល់ហ្សេរី ទុយនីស៊ី និងលីប៊ី ដោយបានទម្លាក់ទឹកភ្លៀងរហូតដល់ ២០ សង់ទីម៉ែត្រនៅក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ ស្មើនឹងទឹកភ្លៀងពេញមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ ទឹកជំនន់បានបំពេញបឹងបណ្ដោះអាសន្នជាច្រើននៅសាហារ៉ា រួមទាំងបឹង Sebkha el Melah ក្នុងប្រទេសអាល់ហ្សេរី និងបឹងមួយចំនួនទៀតនៅជុំវិញ Erg Chebbi ដែលជាតំបន់រាំងស្ងួតអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

បច្ចុប្បន្នបឹងដែលធ្លាប់រីងស្ងួត គ្មានទឹកក្លាយជាបឹងពោរពេញទៅដោយទឹក ដែលធ្វើឱ្យប្រជាជនជាច្រើនមានភាពសប្បាយរីករាយ ព្រោះកាលពីកន្លងទៅតំបន់វាលខ្សាច់សាហារ៉ា គឺជាតំបន់ក្តៅហែង រាំងស្ងួត មិនសូវមានទឹកប្រើប្រាស់ដូចសព្វថ្ងៃនេះទេ។ ជាការពិតណាស់ ឥទ្ធិពលព្យុះមិនមែនជាគ្រោះមហន្តរាយគ្រោះថ្នាក់រហូតនោះទេ ប្រសិនបើវាបោកបក់មកលើតំបន់រាំងស្ងួត វាអាចជារឿងល្អសម្រាប់ប្រជាជននៅទីនោះ ប៉ុន្តែប្រសិនបើព្យុះបោកបក់មកលើតំបន់អភិវឌ្ឍមានការរីកចម្រើន វាអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនរបស់ប្រទេសដែលជឿនលឿន៕

សហរដ្ឋអាមេរិក៖ នាយកប្រតិបត្តិ Meta លោក Mark Zuckerberg លែងដូចមុនទៀតហើយ ដោយសារតែការប្តូរស្ទីលតែងខ្លួនរបស់លោក ដូចជាការស្លៀកសម្លៀកបំពាក់ប្រេនៗជារៀងរាល់ថ្ងៃ ពាក់ខ្សែកមាសធំៗ រួមទាំងការប្រើរបស់ថ្លៃៗ បានធ្វើឱ្យទស្សនិកជនជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីការផ្លាស់ប្តូររបស់លោកនៅឆ្នាំនេះ។

យើងគ្រប់គ្នាដឹងហើយថា ថៅកែ Facebook និង Instagram រូបនេះពីមុនមកគឺមិនដែលចាប់អារម្មណ៍ទៅលើសម្លៀកបំពាក់ទំនើបៗនោះទេ ភាគច្រើនយើងឃើញគាត់ទៅណាមកណាតែងខ្លួនសាមញ្ញៗ ដូចជាពាក់អាវយឺតពណ៌ប្រផេះ និងខោកាប៊យពណ៌ខៀវ ដែលជាស្ទាយប្រចាំត្រកូលរបស់គាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

ប៉ុន្តែនៅចុងឆ្នាំ ២០២៤ នេះពោលគឺចាប់ពីខែកញ្ញាមក យើងឃើញថា នាយកប្រតិបត្តិ Meta លោក Mark Zuckerberg ហាក់លែងខ្លួនជាងមុន ក៏ដូចជាផ្លាស់ប្តូរស្ទីលតែងខ្លួនថ្មីៗជានិច្ច ធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនគិតថា មហាសេដ្ឋីរូបនេះបានប្រែហើយ ពីបុរសដែលចូលចិត្តតែងខ្លួនសាមញ្ញៗ ក្លាយជាបុរសដែលហៃសូបំផុត។

នេះសរបញ្ជាក់ឱ្យឃើញថា សម័យជឿនលឿន អ្វីៗគឺមិនដូចពីមុនទៀតទេ តែងតែប្រែប្រួលពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ លោក Mark បាននិយាយនៅក្នុងកម្មវិធីមួយថា ការដែលលោកតែងខ្លួនប្លែកៗបែបនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ គឺដោយសារលោកចង់កែលម្អជីវិតរបស់លោក ដោយលុបបំបាត់រឿងមិនល្អដែលកើតឡើងពីមុន បន្ថែមថាមពលជីវិត ដូច្នេះការជ្រើសរើសសម្លៀកបំពាក់ចម្រុះ និងទាន់សម័យបែបនេះ គឺជួយឱ្យលោកមានភាពរីករាយជាងមុន។

គួរបញ្ជាក់ដែរថា លោក Mark Zuckerberg បច្ចុប្បន្នគឺជាមហាសេដ្ឋីលំដាប់លេខ ៤ នៅលើពិភពលោក ជាមួយទ្រពសម្បត្តិសរុបប្រមាណ ២០២.៧ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក បន្ទាប់ពី Elon Musk, Larry Ellison, និង Jeff Bezo ៕

ប្រទេសស្វីស ៖ វិបត្តិអាកាសធាតុលើពិភពលោក ធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុននានាព្យាយាមអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាបន្ទះសូឡា ដើម្បីបំពាក់នៅតាមទីតាំងផ្សេងៗឱ្យបានច្រើនបំផុត ។ ក្រុមហ៊ុនមួយនៅប្រទេសស្វីសទទួលបានការអនុញ្ញាតពីរដ្ឋាភិបាលឱ្យដំណើរការគម្រោងដាក់បន្ទះសូឡានៅក្រោមផ្លូវរថភ្លើងដើម្បីផលិតអគ្គិសនី ។

ក្រុមហ៊ុននេះឈ្មោះ Sun-Ways បានបង្ហាញពីគម្រោងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ដោយការដាក់បន្ទះសូឡានៅក្រោមផ្លូវរថភ្លើង ដើម្បីផលិតអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ពេញមួយថ្ងៃ ។ ក្រុមហ៊ុនបញ្ជាក់ថា វាជាបន្ទះសូឡាអាចធន់ជាមួយកម្លាំងខ្យល់ និងព្រិលបានល្អ ហើយនេះក៏ជាការទាញយកប្រយោជន៍ពីចន្លោះទំនេរបស់ផ្លូវរថភ្លើងផងដែរ ។

ក្រុមហ៊ុននឹងប្រើប្រាស់ចន្លោះទំនេររបស់ផ្លូវរថភ្លើងឱ្យក្លាយជាប្រយោជន៍ ហើយនៅពេលរថភ្លើងបើកឆ្លងកាត់ ឬពេលសម្រាក បន្ទះសូឡានឹងរក្សាទុកថាមពលអគ្គិសនីភ្លាមៗ ។ នេះជាលើកដំបូងលើពិភពលោក ដែលមានការដាក់បន្ទះសូឡានៅក្រោមផ្លូវរថភ្លើង ។

ចំណែកការសុំអនុញ្ញាតអនុវត្តគម្រោងនេះទៅកាន់រដ្ឋាភិបាល ពុំមែនជារឿងងាយស្រួលឡើយ ។ កាលពីឆ្នាំ២០២៣ ការិយាល័យដឹកជញ្ជូនកណ្តាលបានបដិសេធគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន ដោយអះអាងថា វានឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្សទូទៅ ឬប៉ះពាល់បរិស្ថាន ដោយសារគ្មានទិន្នន័យបញ្ជាក់ពីបច្ចេកទេសគ្រប់គ្រាន់ ។

ប៉ុន្តែក្រោយពីចំណាយពេលអស់១០ខែក្នុងការសាកល្បងគំរូ ការព្យាយាមរបស់ក្រុមហ៊ុន Sun-Ways ក៏ទទួលបានជោគជ័យ ហើយមានការយល់ព្រមពីរដ្ឋាភិបាល ។ ក្រុមហ៊ុននឹងចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យានេះនៅទីក្រុង Neuchâtel ស្ថិតនៅភាគខាងលិចប្រទេសស្វីស ក្នុងឆ្នាំ២០២៥ ។

បន្ទះសូឡាដែលក្រុមហ៊ុនគ្រោងយកមកប្រើប្រាស់ គឺត្រូវបានរចនាឡើងដោយសហការជាមួយវិស្វករផ្លូវដែក និងរោងចក្រថាមពល ហើយក្រុមហ៊ុនក៏បានសាកល្បងស្ថិរភាពសម្រាប់រថភ្លើងឆ្លងកាត់ក្នុងល្បឿនលឿនបំផុត ស្មើនឹង១៥០គីឡូម៉ែត្រក្នុង១ម៉ោង ។ បន្ទះសូឡានឹងអាចធន់ជាមួយកម្លាំងខ្យល់ និងព្រិលបានល្អ ពីព្រោះវាមានតួនាទីកម្ចាត់ភាពកខ្វក់ ។

រីឯអគ្គិសនីដែលទទួលបានបន្ទះសូឡាស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ក្រុមហ៊ុននឹងផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្បែរៗ ដូចជា ៖ ទីតាំងផ្សេងៗ, បញ្ចូលចរន្តអគ្គិសនីក្នុងប្រព័ន្ធ ឬបញ្ជូនថាមពលអូសក្បាលរថភ្លើង ដោយពុំចាំបាច់ប្រើប្រាស់ Inverter នៅលើដី ។

ការិយាល័យដឹកជញ្ជូនសហព័ន្ធបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនស្វីសដំណើរការគម្រោងនេះ ហើយនៅឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមហ៊ុននឹងចាប់ផ្តើមដាក់បន្ទះសូឡាស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ចំនួន៤៨បន្ទះ ដែលមានប្រវែង១០០ម៉ែត្រ ។ នាថ្ងៃអនាគត ក្រុមហ៊ុននឹងដាក់បន្ទះសូឡាក្រោមផ្លូវរថភ្លើងឱ្យបានច្រើនបន្ថែមទៀត ដើម្បីបង្កើនបរិមាណផលិតអគ្គិសនី ព្រមទាំងពង្រីកគម្រោងទៅកាន់ប្រទេសជាច្រើន ។

កន្លងមក ប្រទេសស្វីសបានអនុម័តច្បាប់ពន្លឿនការប្រើប្រាស់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅទូទាំងប្រទេស ហើយរដ្ឋាភិបាលស្វីសបានគាំទ្រការដំឡើងបន្ទះសូឡានៅតាមទីតាំងផ្សេងៗ ដូចជា ៖ ដំបូលផ្ទះ, វាលស្មៅលើភ្នំ និងលើផ្លូវល្បឿនលឿន ៕

បរទេស៖ បច្ចុប្បន្ននេះ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបានកំពុងសាងសង់ Mukaab ដែលជាអគារធំបំផុតនៅលើពិភពលោក ជាមួយកម្ពស់ ៤០០ ម៉ែត្រ ហើយប្រវែង និងទទឹងគឺ ៤០០ ម៉ែត្រដូចគ្នា ដែលធ្វើឱ្យគម្រោងនេះមានទំហំធំរហូតអាចដាក់អាគារ Empire State ចំនួន ២០ នៅខាងក្នុងបាន។

អគារ Mukaab គឺជាអគារធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅពេលសាងសង់រួច ដែលស្ថិតក្នុងរដ្ឋធានី Riyadh ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។ ផ្នែកខាងក្រៅនៃអគារនេះត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយស្ថាបត្យកម្មឥស្លាមប្រពៃណី ខណៈដែលផ្នែកខាងក្នុងមានផ្ទៃក្រឡាប្រហែល ២ លានម៉ែត្រការ៉េ នៅចំកណ្តាលអាគារនឹងជាប៉មរមួលមួយទៀត។ Mukaab នឹងបង្ហាញនូវប្រព័ន្ធ holographic ដែលប្រើដើម្បីបង្ហាញឈុតឆាកក្រោមទឹក និងឈុតវេទមន្តជាច្រើនទៀតនៅខាងក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធគូប។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ដំណើរនៃការជីកកកាយគ្រឹះត្រូវបានបញ្ចប់ហើយ ដោយផ្ទៃដី ១០ លានម៉ែត្រគូបក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ដំណើរការទាំងមូលតម្រូវឱ្យមានការជីកយករ៉ែចំនួន ២៥០ និងឧបករណ៍ជាង ៤០០ គ្រឿងជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីដំណើរការដី។ ដូច្នេះគិតមកដល់ពេលនេះ កម្មករសំណង់បានចំណាយពេលធ្វើការសរុបប្រមាណ ៣ លានម៉ោងហើយ។ លើសពីនេះ ស្ពានមួយក៏ត្រូវបានសាងសង់ផងដែរ ដើម្បីឱ្យសកម្មភាពសាងសង់ដំណើរការទៅដោយរលូន។

រាជទាយាទអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត Mohammed bin Salman បានប្រកាសពីការបង្កើត New Murabba Development ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីប្រជុំជន Riyadh តាមរយៈការសាងសង់អគារដែលផ្តល់នូវបទពិសោធន៍រស់នៅ ការងារ និងការកម្សាន្តប្លែកៗ។ គម្រោងនេះនឹងផ្តោតលើនិរន្តរភាពជាមួយនឹងតំបន់បៃតង ផ្លូវដើរ និងជិះកង់ ដែលលើកកំពស់គុណភាពជីវិត តាមរយៈការលើកទឹកចិត្តដល់របៀបរស់នៅដែលមានសុខភាពល្អ និងសកម្មភាពសហគមន៍។

ជាមួយនឹងកម្មករ ៩០០ នាក់នៅនឹងកន្លែង ការសាងសង់កំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សបំផុត។ ហេតុនេះហើយគេរំពឹងថាអគារ Mukaab ទាំងមូលដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកស្រុករាប់សែននាក់នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០៣០៕

ជាការពិតណាស់បុគ្គលិកភាគច្រើនតែងតែនិយាយថា ពួកគេគឺមានភាពតានតឹងខ្លាំងនៅកន្លែងធ្វើការ ក៏ដូចជាប្រឈមនឹងបញ្ហាជាច្រើនដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវចិត្តពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាមិនមែនការងារទាំងអស់សុទ្ធតែលំបាក និងតានតឹងរហូតនោះទេ នេះបើយោងតាមគេហទំព័របរទេស indeed បានឱ្យដឹងថា ក្នុងចំណោមការងារទាំងអស់ គឺមានការងារចំនួន ៥ ដែលមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ និងស្ត្រេសតិច មានន័យថាបុគ្គលិកផ្នែកខាងក្រោមនេះគឺទទួលរងសម្ពាធតិចតួចបំផុត៖

១.អ្នកគូររូប និងអ្នកថតរូប៖ យោងតាមការស្រាវជ្រាវបានឱ្យដឹងថា ការងារទាំងនេះមានកម្រិតស្ត្រេសត្រឹមតែ ៥២% ប៉ុណ្ណោះ ហើយសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមវិញគឺជិត ៧២,០០០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំឯណោះ។

២.អ្នកកាន់ស្តុក៖ បុគ្គលិកកាន់ស្តុកមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យឥវ៉ាន់ និងចាត់ថ្នាក់ដើម្បីធានាថាផលិតផលគ្មានកំហុស មុនពេលប្រគល់វាទៅឱ្យអតិថិជន។ ក្រៅពីនេះ ពួកគេក៏ត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការនានានៅក្នុងឃ្លាំងផងដែរ ដើម្បីធានាថាការផលិតដំណើរការដោយរលូន។ ដូច្នេះការងារនេះមានកម្រិតស្ត្រេស ៥២% និងប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមជិត ៣៧,០០០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

៣.អ្នករៀចំឯកសារ ឬរដ្ឋបាល៖ សម្រាប់បុគ្គលិកផ្នែកនេះវិញ មានកម្រិតស្ត្រេស ៥២% ដូចជំនាញខាងលើដែរ ដោយសារត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការការពារឯកសារសំខាន់ៗ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក៏ត្រូវដឹងពីរបៀបរៀបចំឯកសារឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់ល្អ ក៏ដូចជាជួយសម្រួលការងារនៃផ្នែកនីមួយៗឱ្យមានភាពរលូនផងដែរ។ ដូច្នេះប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមជិត ៥៩,០០០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

៤.បុគ្គលិកថែទាំផ្លូវហាយវេ៖ បុគ្គលិកទាំងនេះមានភារកិច្ចជួសជុលផ្លូវហាយវេដែលខូចខាត និងផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន ដូចជាលាបពណ៌ស្លាកសញ្ញាផ្លូវ ឬសម្អាតកំទេចកំទីនៅលើផ្លូវជាដើម។ ដូច្នេះការងារនេះមានកម្រិតស្ត្រេសត្រឹមតែ ៥០% ប៉ុណ្ណោះនិងប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមជិត ៤៥,០០០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

៥.អ្នកដឹកជញ្ជូន ឬ Delivery៖ ភារកិច្ចចម្បងរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន ឬ Delivery គឺត្រូវធ្វើយ៉ាងម៉េចដឹកអាហារ ឬផលិតផលផ្សេងទៅឱ្យអតិថិឱ្យបានលឿន និងឆាប់រហ័សបំផុត ដូច្នេះតម្រូវឱ្យស្គាល់ផ្លូវច្រើន។ លើសពីនេះទំនួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេរួមមានការផ្ទុកទំនិញដោយសុវត្ថិភាពទៅក្នុងយានជំនិះ ការបើកបរដោយសុវត្ថិភាព និងគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ រួមទាំងការកត់ត្រាការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។ ហេតុនេះសម្រាប់កម្រិតស្ត្រេសត្រឹមតែ ៥០% ប៉ុណ្ណោះហើយប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមគឺ ៤០,០០០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ៕