បរទេស៖ យោងតាមការវិភាគថ្មីមួយដោយ Rhodium Group បានឱ្យដឹងថា សហភាពអឺរ៉ុបនឹងដំឡើងពន្ធរហូតដល់ ៥៥% លើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ដើម្បីទប់ស្កាត់ការនាំចូលរបស់ពួកគេ ដោយសារ BYD បានផ្តួលក្រុមហ៊ុនជាច្រើននៅអឺរ៉ុបធ្វើឱ្យមានការខាតបង់ច្រើន។
យោងតាម CNBC ដែលបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី១ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤ ថាដំបូងឡើយសហភាពអឺរ៉ុបគ្រោងនឹងដំឡើងពន្ធត្រឹមតែ ១៥% ទៅ ៣០% ប៉ុណ្ណោះលើរថយន្ត EV របស់ចិន ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Rhodium Group បាននិយាយថា អត្រាពន្ធនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងការប្រកួតប្រជែងពីប្រទេសចិននោះទេ។ របាយការណ៍បានបន្តថា៖ «បើទោះជាពន្ធត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខែនេះក៏ដោយ ក៏អ្នកផលិតចិនមួយចំនួននៅតែអាចនាំចេញរថយន្តទៅអឺរ៉ុបបានយ៉ាងស្រួលដោយសារគុណប្រយោជន៍តម្លៃដ៏សំខាន់របស់ពួកគេ ធ្វើឱ្យពួកគេរកប្រាក់ចំណេញបានកាន់តែច្រើន»។
គួររំលឹកដែរថា កាលពីកន្លងទៅក្រុមហ៊ុនចិន BYD បានវ៉ាដាច់ Tesla ដើម្បីក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ហើយអាចលក់រថយន្តក្នុងអត្រាខ្ពស់ជាងនៅក្នុងតំបន់អឺរ៉ុប ទោះបីជាពួកគេត្រូវបង់ពន្ធ ១០% ក៏ដោយ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនកំពុងចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមតម្លៃដ៏ខ្លាំងក្លានៅទីផ្សារអឺរ៉ុប។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Rhodium Group ម៉ូដែល Seal U របស់ BYD ដែលលក់ក្នុងតម្លៃ ២០,៥០០ ដុល្លារនៅក្នុងប្រទេសចិន និង ៤២,០០០ ដុល្លារនៅសហភាពអឺរ៉ុប ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញចំនួន ១,៣០០ ដុល្លារក្នុងមួយផលិតផលនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក បើធៀបនឹង ១៤,៣០០ ដុល្លារនៅអឺរ៉ុប។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីដាក់ពន្ធ ៣០% ក្រុមហ៊ុនដូចជា BYD នឹងនៅតែទទួលបានប្រាក់ចំណេញខ្ពស់ជាងនៅក្នុងទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប។
ដូច្នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Rhodium Group ការអនុវត្តអត្រាពន្ធខ្ពស់ប្រហែល ៤៥% ឬ ៥៥% គឺអាចប្រកួតប្រជែងនឹងទីផ្សារចិនបានយ៉ាងងាយ ដោយសារអត្រាពន្ធខ្ពស់ក្រុមហ៊ុនចិននឹងកាត់បន្ថយការនាំចូលផលិតផលរបស់ខ្លួនទៅអឺរ៉ុប ធ្វើឱ្យទីផ្សារអឺរ៉ុបអាចដំណើរការល្អឡើងវិញ។ ហេតុនេះហើយ ប្រសិនបើអឺរ៉ុបដំឡើងពន្ធ ៥៥% ពិតមែនរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុនចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួនត្រឹមតែ ១១% នៃចំណែកទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ប៉ុណ្ណោះ នេះបើយោងតាមការវិភាគរបស់សហព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងបរិស្ថានអឺរ៉ុប។ 
ទោះជាយ៉ាងណា ដើម្បីទប់ទល់នឹងហានិភ័យគោលនយោបាយអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីផ្លាស់ទីផលិតកម្មទៅអឺរ៉ុប ដោយ BYD គ្រោងនឹងសាងសង់រោងចក្រនៅប្រទេសហុងគ្រី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Rhodium Group បានបន្ថែមថា សហភាពអឺរ៉ុបអាចប្រើប្រាស់មធ្យោបាយផ្សេងៗដើម្បីការពារឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អឺរ៉ុប ដូចជាការដាក់កម្រិតលើការនាំចូលពីប្រទេសចិនសម្រាប់ហេតុផលសន្តិសុខជាតិ ឬការបង្កើនប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការជ្រើសរើសរថយន្តដែលផលិតនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប៕
