ទឹកជំនន់រយៈពេលខ្លី ធ្វើឲ្យផ្លូវកៅស៊ូថ្មី ៣ខ្សែនៅបាត់ដំបងរលាយដាច់ដោចខ្ទេចខ្ទីអស់

ខ្សែផ្លូវកៅស៊ូចំនួន ៣ ខ្សែ ក្នុងស្រុកសង្កែ បាណន់ និងគាស់ក្រឡ ដែលទើបសាងសង់រួចថ្មីៗ ត្រូវកម្លាំងទឹកជំនន់បុកកាត់ផ្តាច់ដាច់ដោចជាកន្លែងៗ ហូរទៅតាមទឹកអស់យ៉ាងគួរឲ្យសោកស្ដាយជាទីបំផុត ខណៈបច្ចុប្បន្នអាជ្ញាធរបានរៀបចំធ្វើស្ពានឈើជាបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីជួយសម្រួលពលរដ្ឋធ្វើដំណើរជាបណ្តោះអាសន្ន និងត្រៀមផែនការសិក្សាបច្ចេកទេសស្តារឡើងវិញភ្លាមៗពេលទឹកស្រកទាំងស្រុង។
______________
ពិតជាគួរឱ្យស្តាយថវិការដ្ឋ! ជំនន់ទឹកភ្លៀងដ៏ខ្លីនាពេលកន្លងទៅបាននាំមកនូវកម្លាំងទឹកហូរយ៉ាងគំហុក បោកបក់បំផ្លាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវកៅស៊ូក្រាលពីរជាន់ ដែលទើបសាងសង់រួចចំនួន ៣ ខ្សែ នៅក្នុងបណ្តាស្រុកនៃខេត្តបាត់ដំបង ឱ្យរលាយដាច់ដោចខ្ទេចខ្ទីអស់ ធ្វើឱ្យយានយន្តគ្រប់ប្រភេទមិនអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់បាន។ ទិដ្ឋភាពដ៏រយះរយាយនៃផ្លូវថ្នល់ទាំងនេះ បានបង្ខំឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ត្រូវដឹកនាំក្រុមការងារបច្ចេកទេសចុះពិនិត្យការខូចខាតទាំងបន្ទាន់។

យោងតាមរបាយការណ៍ផ្លូវការរបស់ក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ កាលពីថ្ងៃទី ១ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៦ ឯកឧត្តម ឆាយ ឫទ្ធិសែន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ និងឯកឧត្តម ងួន រតនៈ អភិបាលខេត្តបាត់ដំបង បានចុះពិនិត្យការខូចខាតផ្លូវកៅស៊ូ DBST ចំនួន ៣ ខ្សែ ដែលរងការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារទឹកជំនន់។ ក្នុងនោះ ខ្សែផ្លូវទី១ (ផ្លូវបោះពោធិ៍ – សំរោងកោងទទឹងលឿង ស្រុកសង្កែ) ប្រវែង ៩.៦០ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវទឹកលិច ៧ គីឡូម៉ែត្រ និងច្រោះបាក់ជើងទេរយ៉ាងដំណំ ខណៈខ្សែផ្លូវទី២ (ផ្លូវបក្សីបក្សី – វត្តកណ្តាល ស្រុកសង្កែ) ប្រវែង ១៤.៦២ គីឡូម៉ែត្រ ដែលទើបសាងសង់រួចកាលពីខែសីហា ត្រូវទឹកលិច ៣ គីឡូម៉ែត្រ ព្រមទាំងហូរដាច់កាត់ផ្តាច់ផ្លូវ ១ កន្លែង។ ដោយឡែក ខ្សែផ្លូវទី៣ (ផ្លូវរ៉ា – ឡាន ស្រុកបាណន់ និងស្រុកគាស់ក្រឡ) ប្រវែង ១៤.១០ គីឡូម៉ែត្រ ក៏ត្រូវទឹកជំនន់បុកលិច ៦ គីឡូម៉ែត្រ និងហូរដាច់កាត់ផ្តាច់អស់ ២ កន្លែង សរុបប្រវែងប្រហែល ៧ ម៉ែត្រ បណ្តាលឱ្យរលាយខ្ទេចខ្ទី និងផ្អាកចរាចរណ៍ទាំងស្រុង។

ផ្អែកតាមទិដ្ឋភាពជាក់ស្តែងដែលថតចេញពីកាមេរ៉ាដ្រូន គេឃើញថាផ្ទៃផ្លូវកៅស៊ូត្រូវបានកម្លាំងទឹកជំនន់ហែកហួរ កកាយដីក្រហមចេញជាកន្លែងៗ ដាច់ក្រឡតគួរឱ្យស្រណោះ។ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកភ្លាមៗជូនប្រជាពលរដ្ឋ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី បានដាក់បទបញ្ជាឱ្យអគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស និងមន្ទីរអភិវឌ្ឍន៍ជនបទខេត្ត សហការជាមួយអាជ្ញាធរស្រុក-ឃុំ ប្រញាប់ប្រញាល់រៀបចំធ្វើស្ពានឈើ ឬរបាំងឈើបណ្តោះអាសន្ននៅត្រង់ចំណុចដាច់ ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរចំពោះមុខ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ឯកឧត្តមបានណែនាំឱ្យក្រុមការងារបច្ចេកទេស ធ្វើការសិក្សាសណ្ឋានភាពបច្ចេកទេសឱ្យបានលម្អិត ដើម្បីត្រៀមលក្ខណៈចុះជួសជុល និងស្តារលើកកម្រិតគុណភាពផ្លូវទាំង ៣ ខ្សែនេះឡើងវិញភ្លាមៗ នៅពេលដែលស្ថានភាពទឹកជំនន់បានស្រកចុះទៅវិញ ដើម្បីកសាងឡើងវិញឱ្យកាន់តែរឹងមាំ។

សរុបមក ការបាត់បង់ និងការខូចខាតផ្លូវថ្នល់ដែលទើបតែសាងសង់រួចថ្មីៗបែបនេះ ពិតជាការខាតបង់ថវិការដ្ឋយ៉ាងគួរឱ្យស្តាយ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះ ក៏ជាមេរៀនបច្ចេកទេសមួយដាស់តឿនដល់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជនបទនៅថ្ងៃខាងមុខ ឱ្យកាន់តែបង្កើនការយកចិត្តទុកដាក់លើប្រព័ន្ធរំដោះទឹក និងការសិក្សាកម្ពស់ទឹកជំនន់ ដើម្បីធានាថាផ្លូវថ្នល់មានភាពធន់មាំ មិនងាយរលាយបាត់បង់ទៅតាមកម្លាំងទឹកជំនន់នាពេលក្រោយៗទៀតឡើយ៕